膜式燃气表传动系统和计数显示系统技术研究

分析膜式燃气表的传动系统和计数显示系统,研究膜式燃气表变速传输子系统各级传输比的分配原则,变速传输子系统第1级齿轮副的设计原则和设计方法。在设计可调换齿轮副系列时,应保证可调换齿轮副的传输比变化率与回转体积偏差率相等,且取值范围为[-5%,5%],给出校准调齿流程。     

基于物联感知的公园城市CIM平台建设现状探究——以成都市CIM建设为例

城市信息模型（City Information Modeling）是以建筑信息模型（BIM）、地理信息系统（GIS）、物联网（IoT）等技术为基础,整合城市地上地下、室内室外、历史-现状-未来多维多尺度空间数据和物联感知数据,构建三维数字空间的城市信息有机综合体。本文主要讨论了在成都市各个辖区将绿色公园城市建设与CIM基础平台建设进一步相结合的方案,探索在公园城市智慧化建设上的新突破。CIM基础平台建设与公园城市建设相结合,能大力推进、加快现代绿色城市建设及城市信息化建设的步伐,二者相辅相成,共同促进,夯实了智慧公园城市发展的数字底座。     

物联网智能燃气表电量自补给装置

物联网智能燃气表智能功能对电源的依赖性较高,当电源掉电或电源电压不足时,其智能功能处于失效状态。提出一种物联网智能燃气表电量自补给装置,已获得国家专利。电量自补给装置由能量转换模块、升压模块、储能模块组成,其原理是将字轮转动的机械能通过能量转换模块转化为电能进行储存。在物联网智能燃气表电源掉电或电源电压不足时,电量自补给装置使物联网智能燃气表在短时间内完成电子计量信息储存和机电阀关阀操作,保障燃气计量公平和燃气使用安全。     

基于加权平均相对误差的膜式燃气表校准方法

基于膜式燃气表的量程比、相对误差曲线的曲线开度、加权平均相对误差E_(WME)的研究,依据国内外标准对膜式燃气表相对误差曲线及E_(WME)的要求,解读了开发的宽量程膜式燃气表的相关特性及数据。推导出膜式燃气表的加权平均相对误差E_(WME)的简化计算公式,并基于E_(WME)趋近于0的规则,确定了膜式燃气表的校准工艺目标。根据校准工艺目标以及长期实验研究发现的相对误差曲线的曲线开度不随相对误差曲线平移而改变的特性,推导出曲线平移调节量的计算公式,确定了2个等效的校准工艺方案。给出了校准工艺流程,并进行了实例验证。结果表明,采用该方法校准后的膜式燃气表,相对误差曲线更加合理地分布在零线附近,相对误差、相对误差曲线的曲线开度既符合企业内控指标要求,又符合GB/T 6968—2019《膜式燃气表》的要求。加权平均相对误差E_(WME)为0.19%,符合国际法制计量组织国际建议OIML R137-12:2012《气体流量计》关于E_(WME)应在±0.6%范围内的要求。     

燃气表表接头焊接结构及焊接方法设计

介绍燃气表表接头与上壳体的2种连接方式：传统铆接、焊接。对表接头焊接结构、表接头焊接装置、流程及效果进行探讨。与传统铆接方式相比,焊接方式具备显著的安全性和可靠性。     

物联网管理平台

物联网运行体系结构由物理体系、信息体系以及功能体系组成,其管理平台是其管理核心。物联网管理平台职能包括参与物联网、用户需求分析、统筹、组织安排、指导管控、落实等。物联网管理平台由用户管理分平台、服务管理分平台、传感网络管理分平台、对象管理分平台以及综合管理分平台组成,通过管理域的用户管理系统、服务管理系统、传感网络管理系统、对象管理系统以及综合管理系统在管理层的用户管理服务器、服务管理服务器、传感网络管理服务器、对象管理服务器以及综合管理服务器等物理实体上的运行来实现管理平台的统筹管理功能。     

膜式燃气表气流分配阀密封性动态检测技术

介绍气流分配阀结构及工作原理。传统气流分配阀密封性检测方法采用粗糙度及平面度检测和静压力法检测两道工序,存在局限性,无法真实反映气流分配阀真实工作状态下的密封情况。提出一种气流分配阀密封性动态检测技术,对检测设备结构和检测过程进行探讨。气流分配阀密封性动态检测技术能很好地模拟不同压力下的气流分配阀真实的工作状态,检测结果更加准确,克服了传统检测方法的不足。     

智能制造工业物联网体系研究与分析

本文以信息、物理和功能三体系物联网(以下简称三体系物联网)的五平台结构理论为基础,结合制造工业生产制造过程的具体特征,研究分析了智能制造工业物联网(以下简称智造工业物联网)的物理、信息、功能三体系的技术特点和用户、服务、管理、传感、对象五平台结构模型,为智造工业物联网的设计、开发提供一定的指导意见和建议。     

智能燃气表主控电路板仿真检测技术

阐述智能燃气表主控电路板检测项目(计量功能检测、阀门控制功能检测、异常电压和异常电流保护功能检测、扩展功能检测)及传统检测技术(人工目测检测法、光学检测法以及功能检测法),指出传统检测技术的缺点。提出一种智能燃气表主控电路板仿真检测技术,分析检测装置和检测流程,指明通过向主控电路板输入仿真信号,模拟真实的主控电路板工作状态,实现智能燃气表主控电路板检测的集成化和自动化,检测结果与将主控电路板与燃气表基表装配后再进行功能检测的结果相同,提高了主控电路板检测的效率和准确性。