水泥混凝土隔离式盖被道面板动力学试验研究

利用跑道试验台对水泥混凝土隔离式盖被道面板进行了动力学试验研究,分析了不同的隔离层厚度、盖被层厚度、旧道面厚度以及不同机轮速度条件下,道面板所受荷载的情况,探讨了这四种因素对道面板的影响规律。结果表明,隔离层厚度、盖被层厚度对新旧道面板所受荷载影响较大,较理想的隔离层厚度和盖被层厚度分别为1.0mm、21mm。     

气囊辅助RTM工艺用复合裙模具的设计与制备

针对某型号上用VARTM工艺制造的复合裙纤维体积含量偏低的缺点,提出用气囊辅助RTM工艺制造该复合裙。该工艺通过向气囊内充压,对预成型体施加一定的成型压力,从而提高构件纤维体积含量及力学性能。本文设计制备了气囊辅助RTM工艺用复合裙模具。工艺实验表明,借助该模具能顺利实施气囊辅助RTM工艺,制备出高性能的复合裙。     

板底灌浆法补强脱空水泥混凝土路面的应用

依据水泥混凝土路面板底脱空的原因分析,从砂浆喷射孔的布设及要求、砂浆准备工作、板下封堵等方面,探讨了脱空路面板下封堵技术,以解决路面板因脱空而丧失稳定的问题,达到恢复路面板支承稳定,延长路面使用寿命的目的。     

飞机对提高机场作战能力的影响

通过分析飞机对跑道的要求及其对机场的可用性与作战能力的影响，阐述了通过降低飞机对机场跑道的要求而提高机场战斗适用性的方法，以增强飞机与机场相结合可发挥的最大攻防作战能力。     

再生混凝土二次再生利用研究

随着对再生混凝土研究的深入以及建筑原材料的匮乏,可以预见在未来再生混凝土将是工程建设中重要的构成形式.当用再生集料构筑的工程接近或超过其使用寿命而需要拆除或维修时,能否将再生混凝土二次再生利用又将成为一个现实的问题.基于再生集料的基本性能直接影响再生混凝土性能的观点,研究了二次再生水泥混凝土材料组成、二次再生集料的性能指标,并提出了改善二次再生集料性能的措施.     

低温下钢纤维混凝土 SHPB 试验研究

采用74mm 分离式霍普金森压杆（SHPB）试验装置对四种不同含量的钢纤维混凝土试件在-40℃下进行了冲击试验,分析了低温环境下应变率对钢纤维混凝土试件的影响,探讨了低温动力学试验中钢纤维含量对试件动强度的影响规律。试验结果表明,钢纤维的加入对混凝土的动态力学性能有较大的提高,较理想的钢纤维掺量为1.5%。     

锈蚀钢筋混凝土柱滞回性能的ANSYS模拟分析

钢筋锈蚀后钢筋与混凝土的粘结强度降低,导致钢筋混凝土柱的力学性能的变化。利用APDL参数化设计语言编制的命令流,建立锈蚀钢筋混凝土柱的有限元模型,施加低周反复荷载,获得滞回曲线,分析钢筋锈蚀后柱的滞回性能,与相应试验结论吻合较好。     

复合材料柔性RTM工艺的研究进展

树脂传递模塑工艺(Resin transfer molding,RTM)已经成为一种主要的复合材料低成本制造工艺,近些年获得了很大的发展.针对传统RTM工艺制件纤维体积含量低、不能整体成型复杂构件等不足,衍生出很多新的RTM工艺,柔性RTM工艺便是其中一种.柔性RTM工艺能够整体成型内部结构复杂、纤维含量要求较高的高性能复合材料,在制造航天航空等复合材料构件方面有着独特的优势.主要总结回顾了近几年来柔性RTM工艺的研究进展,并指出了柔性RTM工艺现存的不足.