氯盐和硫酸盐环境下混凝土耐久性研究综述

对混凝土结构在侵蚀性环境下的长期安全服役要求使得针对混凝土材料的耐久性研究获得了越来越广泛的关注。盐环境普遍存在于大自然中,其中氯盐和硫酸盐会对混凝土结构的耐久性产生不利影响。介绍了氯盐或硫酸盐单一侵蚀因素作用下混凝土材料耐久性的研究现状,系统总结了试验方法、宏观性能和侵蚀模型等方面的研究成果,阐述了盐环境下混凝土耐久性的研究趋势。得到以下初步结论：（1）试验方法方面,由于自由扩散法控制附加因素的介入,对离子传输机理的影响较小,与实际状态更为接近;（2）基于Fick第二定律建立氯离子扩散模型,关键在于对氯离子扩散系数的修正,不同因素对扩散系数的影响应有更多基础理论和试验数据作为支撑。细观模型方面,在骨料特征的参数化技术方面寻求突破对于其仿真效果至关重要;（3）由于影响硫酸盐侵蚀的因素较多且系统性试验较少,因此已有模型的适用性存在局限,应寻求突破建立全面涵盖各类因素的模型;（4）建立自然盐环境与试验室盐环境的对应关系、保证混凝土的试验室状态与其实际服役状态的一致性以及建立特定环境下混凝土耐久性损伤的时变模型对服务工程应用具有重要意义。     

BIM技术在隧道施工仿真及信息化监测中的应用研究

隧道钻爆法施工会对近接隧道结构造成扰动,影响隧道结构安全。为使爆破施工造成的影响降到最低,基于BIM隧道模型、三维地质模型,采用有限元数值模拟得出施工过程中不同爆破荷载下近接隧道监测点的位移、合速度与爆破隧道开挖进深的关系;将数值模拟得出的位移、合速度最大值设为信息化监测平台的控制值;建立数据库,将监测信息进行采集、导入和储存;施工人员通过信息化监测平台对现场监测结果进行评估,并对施工方案进行优化调整。将该平台应用于珠海大横琴山隧道项目,对大横琴山隧道衬砌结构进行位移、合速度监测,并将监测结果进行反馈,优化施工方案,从而实现隧道施工仿真模拟和信息化监测,有较提升了隧道安全事故的可防性。     

盾构穿越软硬不均地层技术研究

随着盾构法施工技术在我国城市地铁的发展,盾构法越来越多的应用到各种复合地层中,文章以深圳地铁5号线5301标段前海湾~临海站盾构区间为工程实例,介绍了城市地铁中软硬不均地层的盾构法施工技术,对施工过程中刀具磨损、盾构轴线偏移、地面沉降等施工难点作了分析,提出了解决方法,同时对类似工程有一定的借鉴作用。