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成都市金融城下穿隧道是我国西南地区目前建成的技术最复杂、施工难度最大、功能性最强、暗埋段最长的多功能城市地下立体交通系统下穿隧道。本文重点介绍了该下穿隧道结构工程的详细设计内容,对结构设计过程中容易出现问题的地方做了分析,并制定和采取一系列措施和关键技术,避免设计和施工过程中再次发生细节问题,提高了设计和施工的工作质量。工程实践印证了结构设计是经济、合理和安全的。 相似文献
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对于拱座基础置于完整且受力较好的岩石地基内,设计手册计算方法仅考虑拱座后背土压力时,未考虑拱座背面岩石地基可靠支撑作用,往往导致拱座基底应力计算结果偏大,基础尺寸设计过大,结构设计过于保守,造成工程浪费。根据刚性基础整体变形一致条件和温克尔假定,并通过有限元对比计算,得出岩石地基拱座基底应力及稳定性计算方法,其结论可为该类型的拱座基础的设计提供借鉴和参考。 相似文献
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雅安市雅州廊桥副桥为四跨钢筋混凝土连拱现浇桥梁,新建副桥位于现雅州廊桥下游处,紧邻修建.副桥主体结构与雅州廊桥保持一致.施工现场踏勘发现雅州廊桥桥台台后填土孔隙率较大,台后填土质量存在一定缺陷.鉴于新旧桥梁桥台均为有推力结构,采用常规桥台基坑开挖方式能保证廊桥运营及副桥施工的安全.结合施工工艺,重点介绍高压旋喷桩在台后填土加固的应用.对类似桥梁台后填土加固提供借鉴和参考. 相似文献
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以昆明巫家坝官渡4路跨东白沙河桥梁为依托背景,桥梁位于云南省昆明市官渡区巫家坝老机场南侧边缘,为昆明古滇池流域河湖相堆积成因形成的冲击准平原地貌,地质地层土体多为软弱地基,承载力较低,桥梁桥台设计U型台身+摩擦型群桩基础结构形式,建设过程中为减小桥台自身重力,台身设计中采用了空心台身的设计方案,并对桥台桩基础进行单桩及摩擦型群桩整体基础的土体承载力验算,研究分析摩擦型群桩基础有效埋置深度对修正后地基承载力的影响因素,探讨群桩基础整体地基承载力及有效桩长的关系,为今后类似工程的设计提供参考。 相似文献
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为缓解城市平交路口交通压力,平交路口中交通流量较大的方向常采用立交方式处理,通常立交方式有跨线高架桥和下穿隧道,由于修建高架桥会带来道路景观、行车视线、汽车噪声的问题,影响周边地块的商业价值和居住环境,现越来越多平交路口改造采用下穿隧道的形式。文章介绍明挖下穿隧道设计中不同计算方法的差异和适用性。对类似明挖下穿隧道的计算提供借鉴和参考。 相似文献
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