世界电视塔建筑发展脉络初探

随着信息时代的到来,广播电视已成为人们不可或缺的一种信息获取途径。作为广播电视的载体,电视塔应运而生,并随着广播电视业的发展而逐渐成为人们生活的一部分。文章探究了电视塔建筑从德国起源的历史背景和社会原因,论述了我国在探索和研究建造电视塔建筑的过程中所经历的困难和所吸取的经验。     

PODE引燃甲醇双燃料压燃发动机排放特性研究

文章通过台架试验研究了双燃料压燃发动机的气态污染物的排放特性。研究结果表明:甲醇的加入会使得双燃料发动机的CO,THC,CH_4,1,3-丁二烯和N_2O的排放量均有所升高;随着甲醇占能比的增加,NO_x的排放量明显降低,当发动机负荷较小时,NO_x的排放量逐渐减少,而当发动机的负荷较大时,NO_x的排放量呈现出先增加后减少的变化趋势,而且NO_x中各成分所占比例也随着甲醇占能比的增加而发生改变;随着发动机负荷的增大,CO,THC,CH_4,1,3-丁二烯和N_2O的排放量均逐步下降,CO_2,NO和NO_x的排放量均逐步升高。     

甲醇喷入时刻对缸内双喷柴油机燃烧与排放影响的数值模拟分析

文章以CY25TQ单缸柴油机为原型,利用AVL-FIRE软件建模,在压缩比为16.9、转速为1 800 r/min、甲醇质量分数为40%、引燃油喷油时刻为20°CA BTDC的工况下,分别在130,70,40,10°CA BTDC 4个时刻喷入甲醇,研究不同甲醇喷入时刻对缸内双喷柴油/甲醇发动机燃烧与排放的影响。研究结果表明:当甲醇喷入时刻为130,70,40°CA BTDC时,缸内以预混合燃烧为主,且甲醇喷入时刻为70°CA BTDC时,缸内预混合气的浓度梯度较合理,燃烧等容度更好,CO和SOOT的排放量降低,NOx的排放量增加,但增加幅度不大;甲醇喷入时刻为40°CA BTDC时,甲醇会在上止点前着火,在压缩冲程做负功,发动机的热效率降低;甲醇喷入时刻为10°CA BTDC时,缸内以扩散燃烧为主,缸内温度较低,甲醇燃烧不充分,排放较差。     

汽车研发试验室通道尺寸合理性的研究

本文针对在汽车研发试验室方案规划过程中试验室物流通道宽度尺寸不合理的现象,根据各类型研发试验的具体试验流程,重新对研发试验室的物流通道宽度进行合理划分,从而避免此类试验室通道尺寸不合理甚至阻碍试验功能等问题的出现。从研发中心的试验流程特点出发,结合汽车研发试验室规划过程中的各种修正因素和限制条件,对试验室的通道尺寸进行规范化梳理,减少建设成本,增强整个试验室的整体性。