火灾中铁路隧道衬砌温度场分析

以铁路隧道火灾为研究对象,采用ANSYS有限元分析的方法,对隧道衬砌温度分布进行了数值模拟研究。隧道火灾受热部位主要在隧道顶部,最高温度在1 000℃左右,火灾发生48 h后热量向山体扩散。隧道衬砌自然冷却到安全启封温度250℃以下需400 h以上。对隧道衬砌实施注水降温和通风散热是缩短启封时间的必要手段。     

超高层建筑火灾监测预警平台应用研究

针对目前超高层建筑火灾防控普遍存在的消防安全管理不规范、消防设施未有效完全监控等问题,采用解释结构模型法和考虑交叉影响的德尔菲法,建立超高层建筑新型消防安全风险评估模型;采用物联网、云计算、大数据和人工智能等新兴技术,构建融合新型消防安全风险评估模型的火灾监测预警平台。选取深圳某超高层建筑开展应用示范,测试结果表明：火警监测预警平台安全可靠,可全面提升超高层建筑消防安全风险等级。     

超高压消防泵在超高层建筑的供水测试及应用分析

消防供水是超高层建筑火灾扑救的关键因素之一,通过试验测试超高压消防泵在超高层建筑的实际应用,获得压力、流量等关键技术参数。试验结果表明,供水高度303 m,水泵最高压力7.5 MPa,供水流量26.9 L/s,最大流量达到44.4 L/s,理论供水高度可超600 m,满足实际灭火需求。该系统具有压力高、流量大、可靠性高等优点,能有效解决超高层建筑消防供水难题。     

登高平台消防车伸缩臂液压缸回缩故障分析及解决方法

CDZ53登高平台消防车举升高度约53m，平台载重为400kg，水泵及水炮额定流量为50L/s。水炮额定射程≥60m、最高车速≥85km／h。该消防车采用电液比例控制、液压负载反馈、电液闭环调平、机械和电子2套幅度限制器，中压消防泵及大流量可远控液动消防炮等先进技术，较好地解决了电液比例控制系统的匹配、