一起启备变低压侧共箱母线故障的分析及处理

通过一起启备变低压侧共箱母线由于伴热带未有效安装固定导致伴热带对高压带电部分放电而短路的原因分析,阐明了故障原因,并提出了有效的预防措施和处理方法。     

应变速率对TC4-0.55%Fe合金在模拟海水中应力腐蚀行为的影响

通过电化学测试、慢应变速率拉伸试验(SSRT)并结合扫描电镜(SEM)分析了TC4-0.55%Fe合金在模拟海水中的应力腐蚀开裂(SCC)行为,揭示了应变速率(3.3×10~(-6) s~(-1)~10.0×10~(-6) s~(-1))对合金SCC行为的影响。结果表明:合金在模拟海水中具有应力腐蚀开裂敏感性;当应变速率为5.0×10~(-6) s~(-1)时,合金在模拟海水中的断口中心区域形貌以细小扁平韧窝为主,塑形变形不充分,呈现出脆性特征,表现出最高的应力腐蚀敏感性。当应变速率大于6.6×10~(-6) s~(-1)时,合金的断口由小而浅的韧窝向大而深的韧窝过渡,由此说明,高应变速率下,拉应力作用使试样迅速断裂,合金应力腐蚀敏感性较小,断口处有明显韧窝,表现出典型的韧性断裂特征。     

车牌识别系统的GUI界面设计与实现

采用易于理解的低层图像处理和中层图像分析的分层设计思想,利用Matlab的GUI界面进行车牌识别系统设计,将车牌识别的繁杂处理步骤集成到图形界面中使碎片化流程视图化,从而解决识别冗杂的缺点,便于图像识别技术的学习和理解。同时,还针对车牌可能出现的倾斜、模糊等意外作了相应异常处理,拓宽了系统应用性。     

长期服役后X20马氏体钢的腐蚀电化学行为

结合电化学分析和微观形貌观察,研究了在电厂服役230 000h后X20钢的腐蚀电化学行为,以及微观组织结构退化与电化学行为的关联性。结果表明:经长期服役后X20钢组织内原奥氏体晶界和马氏体板条界上分布的碳化物严重粗化。富铬碳化物在晶界的析出和长大可能导致钢在含氯离子环境中的抗点蚀形核和再钝化能力降低。显微形貌观察表明,X20钢表面点蚀坑易萌生于原奥氏体晶界和马氏体板条界处,这与晶界附近析出的稳定碳化物将铬元素隔离在晶界外,从而使得原奥氏体晶界和马氏体板条界附近形成局部的贫铬区有关。     

基于造价员岗位技能及职业资格考试的课程改革

针对高职院校《建筑工程计量与计价》课程的特点和要求,对基于造价员岗位技能及职业资格考试课程标准的改革进行了研究,阐述了课程内容及学习情景设计的方法,并提出了校内外实践教学条件要求及教学方法建议,以达到良好的学习效果。