软土地层中越江盾构隧道的地震响应分析

在有效应力动力分析方法的基础上,采用等效线性化方法的动力计算模型,研究了在7度地震下隧道-土体体系的地震反应.计算中采用唐山地震波作为水平输入的地震波,得到隧道周围土层的反应加速度、动孔压比、动剪应力比等地震反应,并估算了地基土的震陷值,为工程的抗震措施提供必要的参考依据.     

基坑外卸载对连续墙主动土压力的影响及计算

基坑外卸载对连续墙主动土压力的影响到目前为止很少有人问津.以上海铁路南站3.5万伏变电所基坑为工程背景,利用有限元及现场实测资料对基坑外卸载情况下的连续墙主动土压力进行了研究,并推导了其计算公式.研究认为,基坑外卸载主要对连续墙顶、底部土压力产生影响;当卸载边缘离开挖基坑边缘距离大于1～1.5倍的基坑开挖深度时,可不考虑其对基坑连续墙土压力的影响;随着土体强度的降低,卸载对连续墙土压力的影响增大.     

双向水泥搅拌桩在地铁车辆段软基处理中的应用

采用双向水泥搅拌桩对杭州地铁2号线蜀山车辆段库外碎石道床区软土地基进行了处理,介绍了双向水泥搅拌桩的设计标准,并对其施工技术及质量检验要求进行了阐述,通过施工质量检验表明:其单桩承载力及复合地基承载力均能满足设计要求,地基处理效果较好。     

软土地层超深基坑工程实例分析

以杭州地铁江南风井基坑支护工程为实例,重点介绍了软土地区超深基坑的设计及施工中关键技术方案.实际监测表明:围护结构的位移满足基坑支护规范及设计要求.该工程的成功为软土地层超深基坑工程的设计及施工提供了参考.     

盖挖加层施工对相邻地铁车站位移的影响研究

盖挖加层施工引起地下商场周围土体移动会对相邻地铁车站造成影响.采用二维有限元方法对某商场地下二层的盖挖施工进行了模拟,重点分析了加层高度、土体加固深度、底板凿除面积及商场地下连续墙刚度对车站侧向位移量的影响模式,系统地得到的若干规律性结果可为设计与施工提供参考,以保证相邻地铁车站的安全使用.并为今后类似盖挖加层工程的设计提供参考.     

某软土地区地铁车站坑中坑的围护结构选型

介绍某软土地区与地块结合的某地铁车站坑中坑围护结构设计方案,进行了围护结构方案比选、结构受力及基坑变形分析,再通过监测数据验证。坑中坑采用钻孔灌注桩+止水帷幕+一道钢支撑的围护体系,极大地缩短了工期,为类似地质条件以及周边环境条件下的同类型基坑围护设计提供借鉴。