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大跨径桥梁施工阶段开裂评估技术是影响桥梁安全性能和处置措施决策的关键。本文针对贵州省某连续刚构桥施工阶段墩顶0号块开裂问题,结合裂缝深度、长度和位置等实测数据,采用有限元软件Midas FEA对该桥开裂后完全封闭与开裂后不封闭这两种极端处置措施对全桥结构性能的影响进行分析,并与未开裂的原设计结构进行比较。分析结果表明,开裂后完全封闭的结构与未开裂原设计的结构性能基本一致。开裂后不封闭对墩顶0号块附近的顶底板和腹板受力存在较大影响,主要体现在墩顶0号块附近的顶底板和腹板应力水平高于未开裂模型。该研究综合考虑了最不利情况,深入研究施工阶段桥梁裂缝对于全桥结构性能的影响,对于施工阶段出现裂缝后桥梁安全性能评估和处置措施决策具有重要作用,同时可以为后续桥梁在施工阶段出现裂缝后全桥性能的评估提供实践参考。 相似文献
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