基于蓄电池三段式充电的小型风光互补控制系统的设计与仿真

基于太阳能光伏发电和风力发电的特点,给出了新颖的最大功率点跟踪控制策略;研究了蓄电池在各个充电方式下的特点,给出一种三段式充电控制策略,设计了一种新型风光互补控制系统,经matlab仿真验证,本系统可靠稳定,降低了成本,并实现了蓄电池的高效、快速、无损充电,使得充电曲线尽可能地逼近最佳充电曲线,提高了蓄电池使用效率,并利用双闭环PID控制实现了蓄电池的恒压限流充电。     

基于理想点法的大中型光伏电站接入电网决策方法研究

随着光伏产业的发展和大中型光伏电站接入电网规模和数量的日益增长,为光伏企业及电网公司提供技术经济最优的接入电网方案成为亟待解决的问题。本文首先提出了大中型光伏电站接入电网相关评价指标,对投资规模、电源消纳能力、网损和短路容量比等决策属性进行评价;其次采用层次分析的主观权重赋值和熵值法的客观权重赋值分别对各决策属性进行赋值;最后提出了基于理想点法的主客观综合评价模型选择最优决策方案。通过工程案例验证了评价模型的有效性和可行性。     

输电线路塔-线耦联体覆冰不平衡张力特性分析

不平衡张力是造成高压架空输电线路事故发生的一个重要原因,为了对比分析在覆冰-风组合工况下,塔-线耦联体系在静态和动态荷载下的不平衡张力响应,以江西某220kV输电线路为背景,在ANSYS有限元开发环境下,建立三基塔两回线塔-线耦联体系有限元模型。基于Davenport脉动风速功率谱,考虑江西当地气象条件,模拟生成风速时程,在风速时程作用下,分别以风向角、覆冰厚度和风速为变量,对耦联体系进行覆冰-风组合工况下不平衡张力的动力响应分析,并将该结果与静力响应计算结果进行对比。分析发现,动态荷载对于铁塔的不平衡张力具有显著的放大效应,与静态相比最大增幅高达19. 3%。这说明现有的设计规范在进行设计时只考虑静态荷载是具有局限性的,其结果偏向保守,有待进一步改进或增加设计裕度。     

基于AVR单片机的飞机刹车控制盒仿真器的控制系统

对于现代航空刹车数字控制盒的性能及功能要求,提出基于AVR单片机的仿真器控制系统的实现.本系统以AVR单片机为控制核心,通过模数转换器采集刹车电流信号,检测各通道的故障信号.通过控制真实负载和模拟通道的转换完成仿真实验,并实时上传数据作记录.