大跨度钢管拱异位拼装、纵移和提升施工方法研究

郑万高铁汉江特大桥主桥为(109+220+109) m连续刚构拱组合桥,结合工程特点,主拱安装采用异位拼装+整体纵移+整体提升施工技术。介绍纵移段长度选取、异位支架拼装形成临时系杆拱、远距离纵移和垂直提升完成主拱合龙及体系转换等。主桥拱部安装实际用时40d,安装精度和线形均达到规范和设计要求,取得良好的实施效果。     

汉江特大桥拱肋自密实补偿收缩混凝土顶升技术

以汉江特大桥连续刚构-拱桥为依托,介绍混凝土泵送顶升施工关键技术,总结施工常见问题及解决方法。混凝土顶升过程中充分考虑坍落度损失、泵送暂停时间、泵送设备配置等因素的影响,保证混凝土坍落度大、坍落度损失小、强度高、和易性好,且不泌水、不离析。工程实践表明,钢管拱肋内混凝土密实度满足规范及设计要求。     

大变幅水域异型桥面起重机拼装施工

丰都二桥施工区域位于三峡库区内,受三峡蓄水影响,桥址区最大水位差达30m,受三峡大坝限高的要求,长江下游侧大型浮吊无法进入三峡库区内。丰都二桥边跨钢箱梁吊装选用异型变幅式桥面起重机,起重机主要由后三脚架及大臂组成,总重约230t,桥面起重机拼装设备采用"铭丰500"浮吊和QTZ315塔式起重机,桥面起重机的拼装受水位的影响较大,在低水位情况下,浮吊无法满足吊装质量、吊装高度、吊装幅度均满足要求。