张力减径机有限元模拟及成品管质量影响因素分析

根据热轧无缝钢管张力减径过程特点,建立了20机架张力减径机的三维热力耦合有限元模型。将模拟结果与实际产品的平均壁厚对比,偏差仅为2.2%,验证了有限元模拟的可靠性。研究了张力减径过程中荒管壁厚变化曲线以及不均匀壁厚荒管和不同转速差对成品管质量影响。结果表明:荒管壁厚呈现先增加后减小的趋势;荒管形状对成品管的影响很大,且成品管遗传了荒管的特点;转速差越小,钢管的壁厚越厚,越不均匀。     

带式输送机皮带跑偏分析与预防

带式输送机皮带的跑偏会造成严重的经济损失,文中详细叙述了带式输送机皮带跑偏的原因,其原因是多种多样的,并针对其原因提出了与之相对应的解决方法。     

CO_2超临界流体可控冷却淬火技术

从影响淬火介质冷却能力的因素和CO_2基本物理性质方面,系统总结了国内外学者对于二氧化碳超临界流体传热方面的研究工作,并论述了CO_2超临界流体作为淬火介质实现淬火冷却过程可控的潜力、产业价值与发展方向。     

Ti38Zr45Ni17准晶合金的储氢性能及其V合金化

研究了三元Ti38Zr45Ni17准晶合金及其V合金化后的四元合金(Ti0.38Zr0.45Ni0.17)100-xVx(x=5%、10%、30%、40%、60%(原子分数))的吸放氢性能.准晶成分设计思想源自于团簇线方法,即在Ti-Zr-Ni三元合金体系中利用两条团簇线的交点确定最佳准晶成分Ti38Zr45Ni17.利用铜模吸铸快冷工艺制备直径为3mm的合金棒.吸放氢测试结果表明,Ti38Zr45Ni17准晶在303K首次吸氢量为0.9%(质量分数),在573K时合金首次吸氢量可达2.38%(质量分数),合金吸氢过程快速完成,并放出大量的热,可将吸氢前的粉末样品烧结成块体凝聚物.吸氢后准晶结构消失,完全转化为氢化物结构.添加5%～30%(原子分数)的V进行合金化时可提高合金在573K下的首次吸氢量,最大为2.96%(质量分数);具有固溶体结构的(Ti0.38Zr0.45Ni0.17)40V60合金在室温下首次吸氢量为3.2%(质量分数).由于准晶及其V合金化的合金在吸放氢之后均形成了稳定的氢化物,导致其放氢非常困难.     

300t电动轮自卸车发动机隔振设计与研究

通过对发动机橡胶隔振器的隔振效果进行理论计算,确定仿真分析中所需参数,并建立AD-AMS仿真模型.利用V ibration模块对模型进行振动仿真分析,提取反映模型隔振效果的数据,用电测法对实际隔振效果进行测试,并将仿真结果与实测结果进行对比,得出仿真结果能较好的反映真实的隔振效果,说明此种隔振设计方法具有可行性.     

垃圾回填地基锚杆静压钢护筒水气合冲掏土纠偏法扶正技术

针对用建筑垃圾填平河滨形成杂填土用作天然地基从而造成房屋出现较大不均匀沉降及倾斜的特殊情况,结合该建筑物的结构特征及场地地质条件,简要分析了2种常规的建筑物纠偏方法,最终采用锚杆静压钢护筒水气合冲掏土纠偏法对该建筑物进行纠偏加固,并通过监测进行验证。结果表明,该房屋沉降倾斜得以纠正,说明此纠偏方法可行。