盾构隧道火灾人员纵向疏散模拟

针对盾构隧道人员通过路面以下空间作为纵向疏散通道的情况,采用Pathfinder模拟疏散过程,分析车道数、滑梯间距、滑梯疏散速度对疏散效率的影响。选取逃生口间距为40、60、80、100、120 m,考虑二、三、四车道的情况进行模拟。研究表明:在设计交通量工况下,疏散时间主要受滑梯间距的影响,间距越大疏散时间越长。在拥堵工况下,滑梯口可能出现较为严重的排队现象,疏散时间还将随车道数的增大或滑梯疏散速度的减小而增大。在工程设计中,可结合滑梯的疏散速度计算规定时间内单个滑梯的可疏散人数,进一步考虑隧道车道数和车流密度计算每段隧道的疏散人数,最后确定滑梯间距。