预制装配式混凝土盖梁的研究与应用综述

装配式装配式施工已成为城市桥梁建设的发展趋势。然而，交通需求巨大的城市宽桥通常会有大量的下部结构承台。盖梁的长度往往大于25米，重量通常超过300吨。整体预制盖梁的运输条件受道路限制，整体吊装吨位过大。盖梁预制装配技术得到了广泛的重视和迅速的发展。本文对盖梁预制装配技术进行了分类，并介绍了典型的工程实例。总结了预制盖梁的性能研究现状，总结了盖梁预制装配技术存在的不足和改进方向。     

体外预应力混凝土简支梁抗剪承载力计算方法

将已进行的13根整体式和14根节段式(胶接缝和干接缝)体外预应力混凝土简支模型梁剪切性能模型试验成果,作为建立抗剪承载力简化计算方法的基础资料。根据模型梁剪切性能试验的研究结果,以施工方法(整体式和节段式)、剪跨比、配箍率、接缝类型、体内外预应力筋配比等为参数建立斜截面抗剪承载力的回归计算公式,基于混凝土双轴强度理论和接缝截面极限平衡条件推导接缝截面抗剪承载力计算公式,利用试验数据对计算公式进行验证。按照我国公路桥梁设计可靠度水平和现行规范的要求对计算公式进行修正,提出可用于体外预应力混凝土梁截面抗剪承载力设计的简化计算方法。研究表明,简化计算方法能有效反映体外预应力混凝土梁剪切破坏特点和各主要因素对抗剪承载力的影响规律。     

基于弹性地基梁法的LNG储罐环向预应力方案设计

随着预应力技术的成熟及市场条件的变化,近年来国内外都出现了全容式LNG储罐工程兴建热.基于弹性地基梁法,建立了LNG储罐罐壁内力及径向位移公式.分别采用弹性地基梁法和有限元法,计算了某实际LNG储罐模型罐壁的径向位移和环向拉力,并给出了LNG储罐罐壁环向预应力筋的配置方法.两种方法计算结果基本一致,验证了采用弹性地基梁...     

体外预应力筋极限应力和有效高度计算方法

为了建立体外预应力混凝土梁抗弯承载力简化计算方法,通过系列模型试验形成体外预应力筋极限应力和有效高度的基础数据;基于试验验证的非线性有限元计算方法,分析试验加载方式与我国桥梁规范设计荷载的差异以形成相应的修正系数;根据试验结果分析体外预应力筋极限应力和有效高度随试验参数的变化规律,研究有效高度变化产生的抗弯承载力的二次效应;基于上述分析结果,采用施工方法、跨高比、体内受拉钢筋配比等参数,建立体外预应力筋极限应力和有效高度的回归计算公式,并通过试验数据进行验证;最后按照我国公路桥梁设计可靠度水平和现行规范要求对计算公式进行修正,提出体外预应力筋极限应力和有效高度计算方法。该计算方法能较有效的反映各主要因素对体外预应力筋极限应力和有效高度的影响规律。     

复配型增深剂在针织布上的应用

染特深色织物存在染料上染饱和但色深度不足等问题,以不同玻璃化温度的增深剂复配,在织物上形成双层反射面,探究其在针织面料上的应用效果。结果表明：增深剂复配比m（聚硅氧烷TF-413）∶m（聚丙烯酸酯M-431SX）=2∶1,增深剂质量浓度40 g/L,定形机后6节烘箱170℃定形,车速26 m/min,整理后织物的增深率高达45.89%,与未整理织物相比,耐皂洗色牢度基本相同,耐湿摩擦色牢度可提升0.5级。     

大跨径连续刚构桥施工阶段开裂后结构性能评估研究

大跨径桥梁施工阶段开裂评估技术是影响桥梁安全性能和处置措施决策的关键。本文针对贵州省某连续刚构桥施工阶段墩顶0号块开裂问题,结合裂缝深度、长度和位置等实测数据,采用有限元软件Midas FEA对该桥开裂后完全封闭与开裂后不封闭这两种极端处置措施对全桥结构性能的影响进行分析,并与未开裂的原设计结构进行比较。分析结果表明,开裂后完全封闭的结构与未开裂原设计的结构性能基本一致。开裂后不封闭对墩顶0号块附近的顶底板和腹板受力存在较大影响,主要体现在墩顶0号块附近的顶底板和腹板应力水平高于未开裂模型。该研究综合考虑了最不利情况,深入研究施工阶段桥梁裂缝对于全桥结构性能的影响,对于施工阶段出现裂缝后桥梁安全性能评估和处置措施决策具有重要作用,同时可以为后续桥梁在施工阶段出现裂缝后全桥性能的评估提供实践参考。     

体外预应力混凝土梁模型试验初步研究

以我国公路中常用的40m箱梁桥为原型，按照强度等效原理作了一片缩尺体外预应力混凝土粱，并对其做了三分点加载的破坏试验。利用有限元建模分析对试验结果进行了预测。从试验数据的分析中得出了有关体外预应力试验梁的一些初步结论。     

矮塔斜拉桥索塔空间有限元分析

以某斜拉桥为背景工程,为了解该类型矮塔斜拉桥桥塔受力基本特点,明确桥塔受力中局部危险区域的分布,建立了该斜拉桥桥塔的空间有限元数值模拟分析模型,按照一定的等效简化荷载及边界条件对其进行加载分析。     

某飞鸟式拱桥空间有限元分析

由于局部细节和预应力线型的模拟很复杂且有一定难度,空间的非线性实体有限元分析很少应用于整座桥梁.建立了某飞鸟式拱桥的全桥空间实体分析模型,包括钢混凝土结合的拱肋、预应力混凝土箱梁、混凝土立柱以及吊杆等构件.提出了充分利用各结构分析软件的特长,整合后,得到独特、适用的结构受力分析新方法.针对结构较为复杂的飞鸟式拱桥,首先利用ANSYS中友好的建模和分网前处理建立了桥梁空间模型,然后利用MIDAS对桥梁施工过程进行了模拟,最后得出了多种不利荷载组合作用下桥梁结构中应力和应变的空间分布,特别给出了箱梁和拱肋相交部分的复杂应力分布.根据分析的结果,对吊杆力、支座形式和施工过程等都进行了相应调整.     

预应力锚具锚下病害原因分析及建议

近20年来预应力技术在我国桥梁工程中得到了迅速发展,预应力锚固技术也日趋成熟,但同时预应力锚具的锚下病害问题也日益突出。通过对预应力锚具的锚下病害分析表明,出现病害的原因主要包括两个方面:其一是缺乏强制性的锚下荷载传递性能试验标准;其二为锚具产品制造的规范不完善。基于锚下病害的严重性和普遍性,建议对锚具产品性能指标制定更完善的国家标准。