沥青混合料Top-down开裂影响因素研究

本文通过分析车辙、劈裂强度、沥青路面Top-down裂缝的影响因素确定试验方案,即通过改变沥青用量、级配、老化三个主要影响因素进行车辙试验、间接拉伸试验和Top-down开裂室内评价试验的对比分析。研究表明:Top-down试验的影响因素的变化规律与劈裂试验、车辙试验变化规律不同;抗Top-down开裂试验中沥青混合料存在最佳的油石比、合适的级配。     

钱江特大隧道盾构推进段施工风险评估

以钱江特大盾构隧道为背景,对盾构推进段施工过程中的风险点进行辨识,探讨了各项风险的发生机理,并采用同济大学开发的盾构隧道施工风险管理与控制软件(TRM1.0),对调研数据进行了计算分析以评定风险等级,最后结合分部工程分析给出了风险控制措施以及相应的结论和建议.     

盾构隧道工作井深基坑围护结构设计优化分析

基坑工程设计需要满足安全、经济、可持续等各方面要求,本文以杭州地区某盾构隧道超深工作井深基坑工程为基础,采用有限元分析软件Plaxis进行数值模拟,分析了地下连续墙的插入比,地下连续墙的厚度,地下连续墙支撑道数和土体加固深度对基坑稳定性、地表沉降、支撑轴力、墙体位移及墙体内力的影响,得到以下结论:(1) 最优地下连续墙插入比范围为0.8~1.0;(2) 优化后地下连续墙厚度可取0.9~1.1 m之间;(3) 支撑道数的优化建议采用6道支撑;(4) 坑底加固深度以4 m为宜。     

监控量测在隧道洞口滑坡诊治中的作用分析

由于受工程地质条件、水文地质条件及人为因素等影响,隧道洞口施工过程中易发生洞口滑坡.而通过施工中的监控量测,可以针对监测数据的动态反馈情况及时采取措施,并检验采取措施后的效果,这样就能有效的对出现的边坡病害加以控制以及对滑坡进行预测,从而大大降低隧道洞口施工中的风险,保证隧道洞口的施工安全.