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基于正交试验的水泥—乳化沥青混合料配合比设计 总被引:1,自引:0,他引:1
针对水泥—乳化沥青混合料的配合比设计问题,采用正交试验设计方法修正了马歇尔试验研究,引入极差分析法分析了沥青用量、级配、水泥用量和用水量4个典型因素对混合料马歇尔试验指标的影响,并辅以无侧限抗压强度试验,考虑经济性,提出了水泥—乳化沥青混合料的优化配合比.研究结果表明,对优化的AC-13矿料级配,沥青用量3.6%、水泥用量3%、用水量5.5%的水泥—乳化沥青混合料在路用性能上较普通乳化沥青混合料有显著改善,接近于热拌沥青混合料的性能,是一种经济性和路用性能良好的筑路材料. 相似文献
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本文采用冻融劈裂强度试验、高温车辙试验、低温弯曲梁试验分析了SBR改性乳化沥青冷再生混合料的路用性能,并与普通乳化沥青冷再生混合料进行了对比分析。结果显示:SBR的掺入能有效改善冷再生混合料的抗水损性能;与普通乳化沥青冷再生混合料相比SBR改性乳化沥青冷再生混合料7d动稳定度和28d提高12.6%,28d动稳定度提高了8.48%,SBR胶乳的掺入能有效提高冷再生混合料的抗裂性能。 相似文献
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为实现对钢渣在沥青路面预防性养护工程中的充分利用,研究了不同钢渣掺量对SMA-5沥青混合料的路用性能影响。通过对实验结果的比对总结,确定了钢渣参量不宜超过40%,为今后的研究提供借鉴。 相似文献
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为实现对钢渣在沥青路面中的充分利用,研究了不同钢渣掺量对AC-20沥青混合料的路用性能影响。通过对不同钢渣掺量的混合料各项性能指标的分析,确定了最优钢渣掺量,为今后此类研究提供借鉴。 相似文献
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