厦漳跨海大桥海工高性能混凝土配制技术

介绍了海工混凝土配合比设计原则、原材料优选和关键参数的确定等,选用NT Build 492标准确定抗氯离子渗透性指标,最后提出混凝土抗裂性控制要求。将以上原理应用于厦漳跨海大桥海工高性能混凝土实际工程中,从现场混凝土应用情况看,混凝土配合比工作性、力学性能、耐久性和抗氯离子渗透性良好,满足施工需要。     

新型泡沫剂在广佛地铁盾构施工中的应用

土压平衡式盾构是地铁隧道施工的主要方法之一.但是盾构在穿越流塑性差、含水量高、渗透系数大的砂质土层时,存在土体受扰动发生液化、推进速度慢、刀盘形成“干饼”等技术难题.针对广州至佛山地铁施工第12标段的具体地质情况,自行研发出新一代泡沫剂产品,较好地解决了复合地层盾构掘进过程中的难题.     

港珠澳大桥人工岛隧道混凝土结构抗裂性能研究

港珠澳大桥人工岛隧道采用现浇混凝土结构,具有强度高、断面尺寸大,工程所处环境恶劣,抗裂性能要求水平高,防裂难度大等特点。为保证人工岛隧道混凝土结构的低渗透、高抗裂以及长寿命的设计要求,通过典型结构的有限元仿真模拟计算,分析其温度和应力的分布规律,明确防裂目标,提出针对性的防裂措施,降低混凝土的开裂风险。     

《温州市大门大桥工程海工混凝土质量控制细则》编制介绍

针对温州大门大桥的海洋腐蚀环境,结合设计要求和当地原材料情况,编制《温州大门大桥工程海工混凝土质量控制细则》,对原材料及混凝土技术指标进行了详细的规定,提供了混凝土配合比配制的指导性技术方案,并对混凝土施工关键环节提出了质量控制措施,可作为工程海工高性能混凝土施工的指导性文件。     

港珠澳大桥预制沉管基础后注浆混凝土研究与应用

试验研究了一种超低强度水下自密实混凝土,室内、现场试验结果表明,混凝土28d平均抗压强度为1MPa,实现空气中、水下8m自流平,且经高压泵送与水冲刷后,测得强度为0.9MPa、p H值为9.7、悬浊物含量为134mg/L。首次通过现场木模水下灌注、空气(水)槽流动性、渗透性等试验对水下不可视施工进行了完备性验证,并成功应用于港珠澳大桥预制沉管E31-E32基础后注浆施工。     

港珠澳大桥人工岛隧道混凝土配制技术研究

依据港珠澳大桥人工岛隧道混凝土低渗透、高抗裂以及长寿命的设计要求,采用低水胶比、高掺量矿物掺合料的方法配制满足要求的高性能混凝土,通过分析水胶比、胶凝材料用量以及胶凝材料组成对混凝土的工作性、强度、耐久性以及体积稳定性的影响规律,优选出符合人工岛隧道混凝土各项性能指标的混凝土配合比,降低隧道混凝土结构开裂的风险。     

巴基斯坦某护岸大体积混凝土开裂风险评估及裂缝控制技术

热带海洋环境条件下,为防止护岸大体积混凝土发生开裂导致结构外观和耐久性下降,通过对结构进行开裂风险评估分析,确定外约束引起大体积混凝土开裂风险较小,导致护岸大体积混凝土开裂的主要因素是混凝土的内约束;在不能降低混凝土入模温度的情况下,通过加密冷却水管布置并采用有限元仿真计算,确定该措施可以抑制混凝土的开裂;混凝土浇筑后采取严格的保温、保湿、防风养护措施,拆模后半年内混凝土未出现任何裂缝。