塔机标准节断裂事故分析

某施工单位一台QTZ5512型塔机作业中突然发生标准节断裂事故，事故发生时起重量、小车幅度均在额定范围内，并未超载。为此对其进行了失效分析。     

铬、铌和钒对9Cr-1Mo钢焊缝回火组织性能的影响

对于 9Cr- 1Mo耐热钢 ,碳化物的类型和分布是维持材料高温力学性能的关键。对于瑞典ESAB公司的三类 9Cr- 1Mo焊条制成的焊缝金属 ,通过研究发现 ,经过 710℃或 74 0℃× 5h的高温回火处理以后 ,三类材料的力学性能变化发生了较大的差异 ,为此用电子显微镜和光学显微镜对材料的微观组织进行了观察。根据微观观察和成分分析的结果发现 ,高温回火热处理后 ,Cr2 3C6 和Cr7C3型碳化物沿晶界和马氏体板条界面以链状或粒状析出长大 ,材料的力学性能因此发生变化 ,同时还发现 ,铌和钒所产生的耐高温碳化物对保持焊缝组织的高温稳定性有重要影响 ,焊条中适当降低碳含量并不会对焊缝的组织和性能产生负面影响     

采用高能点火的均质稀薄燃烧汽油机试验

均质稀薄燃烧能够有效提高汽油机热效率,而高能点火可以提高汽油机的燃烧速度,是实现均质稀薄燃烧的有效技术途径.通过一台单缸汽油机分别研究了普通火花点火和高能点火对均质稀薄燃烧过程的影响,分析了两者燃油经济性、燃烧特性以及NOx排放特性的差异,结果表明:相比于普通火花点火,高能点火能够有效拓宽汽油机均质稀薄燃烧的空燃比极限;采用高能点火系统A可以实现过量空气系数φa为1.65的均质稀薄燃烧,指示燃油消耗率(ISFC)最低达到184.0 g/(kW·h);采用点火能量更高的高能点火系统B可以实现φa为1.94的均质超稀薄燃烧,指示燃油消耗率最低达到180.7 g/(kW·h),对应的指示热效率为48.2%;将φa进一步提升至2.00时,NO_x原始排放将降至188×10~(-6),但受限于燃烧过程恶化,此时ISFC将增加至185.3 g/(kW·h).     

B^＋级（ZG25MnCrNi）铸钢件缺陷常温焊补工艺试验研究

车辆转向架B 级(ZG25MnCrNi)铸钢容易在生产中产生裂纹、缩松与缩孔、夹砂等铸造缺陷.针对缺陷的状况,采用模拟大铸钢件的裂纹和缩松与缩孔两种方法,在室温进行了焊补工艺试验研究.测定了焊补接头的硬度分布,观察了相应部位的金相组织.得出:采用不预热焊补模拟裂纹缺陷,在接头近表面HAZ区容易出现淬硬的马氏体组织,硬度值高,由于多道多层焊道的相互热影响,硬度降低,组织一般为铁素体和贝氏体组织;而不预热焊补模拟缩松与缩孔等缺陷,硬度值不高.因此,裂纹焊补时应该采用预热和保温缓冷,缩松与缩孔等缺陷焊补时不预热.     

我国高速列车焊接技术及其新发展

阐述了我国高速列车焊接技术及其新发展,包栝:机车车辆转向架结构及焊接、车体结构的焊接、高速动力车不锈钢耐候钢混合车体的焊接、铝合金高速列车车体焊接.回顾了现状,探讨了发展.     

树脂片能不能比玻璃片薄

做销售工作,每天会遇到不少对树脂镜片感兴趣的顾客,经常有问树脂片能不能做得比玻璃薄?眼镜同行的人都知道,镜片的厚薄主要取决于折射率。其实厚薄还和基弧弯度、中心厚度有关。 普通树脂片的折射率(超薄指数)是1.     

焊接规范对14MnNbq钢焊接接头低温韧性的影响

对国产新型桥梁用钢14MnNbp进行了焊接工艺性研究。分别就焊接线能量、层间温度变化对焊接接头的-30℃冲击韧性的影响进行了试验，并用光学显微镜和电子显微镜观察了接头组织，结果表明，中、小线能量焊接时，层间温度在80～200℃之间变化，焊接接头-30℃冲击韧性较好；线能量超过40kJ/cm时，接头冲击韧性明显下降。     

低合金高强钢热影响区的消除应力脆化

研究了低合金高强钢热影响区消除应力脆化的产生原因及其影响因素。