钢结构桥梁防腐蚀工艺研究

腐蚀是钢结构在长时间使用过程中不可避免的自然现象,由此造成的社会影响和经济损失是可观的,防止钢结构腐蚀,延长使用寿命,保证桥梁正常运营,是设计、施工、养管部门的共同职责。对新钢结构采用长效重防腐涂装,对旧钢结构采用复涂工艺是提高钢结构防腐能力的有效途径。     

天津建设管线共同沟初探

目前，天津市管线敷设的方式是：电力、电信等线路一般采用在道路两侧人行道上立杆架空的方法，自来水管道和雨、污水排水管道等一般采用在道路结构层底下埋设的方法。     

钢结构桥梁防腐蚀工艺研究与应用

钢结构采用长效重防腐涂装及复涂工艺，合理的涂装配套方案是提高钢结构防腐能力的有效途径。从钢结构桥梁防腐机理、防腐配套方案、健康监测等方面进行论述，实践证明钢梁的防腐效果是和钢梁表面处理、涂装配套、施工质量等诸多因素密切相关。     

钢筋混凝土桥的盐害腐蚀与防护

就盐害对钢筋混凝土桥腐蚀进行了分析,主要因素是混凝土内碱—骨料反应和外界环境酸、碱、盐腐蚀性介质的侵蚀作用,同时提出防护措施。     

天津市建设管线共同沟的探讨

以往在城市道路结构层底下，埋设了各种管道。这些管道在抢修，改造，增容时需挖掘路面进行，形“马路拉链”。从而破坏了道路的整体强度，影响城市交通及景观和人民的正常生活，“管线共同沟”可将各种管线置一个沟内，它具有传统管线直埋无可比拟的优越性。     

钢桥油饰防锈工艺初探

１概述天津市区目前已建成的钢结构桥梁１２座（包括人行天桥和装配式公路便桥） ,总长度约１０００ｍ ,钢构件展开的表面积约５００００ｍ２,其中４座为１９０３年至１９３７年建造 ,其余为解放后建造。这些钢结构桥梁由于各方面的原因已造成严重的锈蚀 ,甚至影响其正常运行。传统的除锈油饰工艺已经落后 ,人为地损害钢构件 ,起不到防锈的作用。在１９６４年以前 ,天津因无专业的除锈油饰队伍 ,油饰工程任务发包给当时的房管部门所属的“油漆合作社”施工。他们所使用的仅是一些铲刀、剁斧、废砂轮片、砂布、砂纸、钢丝刷和油漆刷等简单工…