浅谈厚板转换层结构设计

近年来,国内外高层建筑发展迅速,建筑功能上常常需要上部布置小开间满足住宅和旅馆的功能要求,下部布置大空间满足商场,车位等公用设施的功能要求。一般而言当高层建筑下部楼层竖向结构体系或形式与上部楼层差异较大,或者下部楼层竖向结构轴线距离扩大或上下部结构轴线错位时,就必须在结构改变的楼层布置转换层结构。目前在工程中应用转换层的主要结构形式有:梁(墙梁)式,空腹绗架式,斜杆绗架式,箱形,厚板式等等。     

结构快速拟动力试验方法研究

提出一种基于硬件控制的快速拟动力试验方法.这种方法采用试件上外接的位移传感器来代替作动器内部自带的位移传感器,这样可以将试件位移反馈和指令误差补偿过程交由作动器内部的闭环控制来快速完成.对一根悬臂钢柱进行了快速拟动力试验.试验结果表明,该方法对电液伺服加载装置的PID控制参数提出较高的要求,需要合理进行调整来保证作动器的快速响应.这种方法为速度相关型结构或构件提供了一种快速试验技术.     

基于“风压脉冲”的大跨屋盖结构极值风压估计方法研究

通过少量样本实现结构极值风压的概率估计一直是结构风工程领域的研究热点。对此,借鉴改进"独立风暴"法,发展了基于"风压脉冲"的极值风压估计方法,然后结合平面屋盖和球面屋盖的多次采样风洞试验,对基于"风压脉冲"的极值风压估计方法与改进"独立风暴"法进行比较。结果表明,基于"风压脉冲"的极值风压估计方法通过较小容量样本即可建立起相对精确的目标概率模型,获得较为准确的极值估计结果。将基于"风压脉冲"的极值风压估计方法应用于实际工程大跨屋盖结构的极值风压估计中,验证了此方法的可行性和有效性。     

人防地下车库设计体会

通过对承载力计算,折减系数,构造要求及超长处理等几方面的论述,总结了人防地下车库设计中应该注意的问题。     

基于平均风压和脉动风压双基向量的屋盖等效静风荷载确定方法

大跨屋盖结构的等效静风荷载研究一直有适用性和精确性如何统一的问题。针对此问题提出了一种新的等效静风荷载确定方法,其基本思想是以平均风压和脉动风压为基向量,对结构的极值响应利用最小二乘法进行拟合。该方法的优点是:1)以平均风压及脉动风压为基向量,符合风工程的特点,具有明确的物理意义;2)利用该方法获得的结果和结构真实风振响应吻合良好,精确性高;3)利用该方法可以统计分析得到不同结构的等效静风荷载系数,便于工程应用。对平板网架、单层球面网壳、单层柱面网壳三种典型屋盖结构进行等效静风荷载分析,给出了可供工程应用的等效静风荷载计算表,表中给出位移、支座反力和杆件应力三种等效目标下的平均风压系数和脉动风压系数。