纯镁表面等离子体电解渗硼改性层的制备及性能EI北大核心CSCD

在硼砂体系电解液中对纯镁进行等离子体电解渗硼(PEB),以提高其硬度、耐磨性和耐蚀性。用扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)和X射线衍射仪(XRD)分别对PEB表面改性层的微观结构、元素分布和物相组成进行研究,并用显微硬度计与摩擦磨损试验机对PEB表面改性层的硬度和耐磨性进行表征,同时用动电位极化曲线及电化学阻抗谱(EIS)来评估PEB表面改性层的耐蚀性。另外,还分析PEB表面改性层的生成机理,并建立物理模型。结果表明,PEB表面改性层由氧化层和扩散层组成,且在PEB表面改性层中检测到MgB_(2)新物相。PEB表面改性层的最大硬度约为480HV,是基体硬度的近16倍;摩擦因数仅为0.11,比基体减小了70.27%,磨损率为1.62×10^(-9)m^(3)/(N·m),比基体减小1个数量级;腐蚀电流密度比基体减小1个数量级,容抗弧半径和阻抗模值均比基体大,即纯镁经等离子体电解渗硼处理后,硬度、耐磨性和耐蚀性均得到提高。     

内燃机试验车间通风与排烟

介绍了发动机出厂试验间发动机总的发热量，每一部分热量所占比例及热损去向。试验间通风量的计算、通风降温方案。发动机总的排烟量计算、降低烟气温度所需新风量计算及排风系统降温、防火及防爆措施。     

高层建筑地下停车库通风、排烟设计中应注意的问题

分析讨论了高层建筑地下车库有害气体的产生量、通风量计算、排风与排烟兼用系统设计应注意的问题,并指出梁高突出50cm时,一般不能作防烟分区的档烟垂壁。     

乙二酸和苯甲酸在活性炭上的脱附行为

低挥发性有机酸不仅自身污染环境而且显著促进颗粒污染物形成,对其吸脱附性能的研究有助于这类物质的控制。采用程序升温脱附(TPD)技术对乙二酸、苯甲酸在活性炭(AC)上的脱附行为进行了研究。结果表明,吸附主要发生在粗微孔(0.7~2 nm)、细微孔(<0.7 nm)中,对应TPD曲线中的吸附位Ⅰ、Ⅱ。粗微孔对乙二酸、苯甲酸的脱附活化能为101.63、112.43 kJ·mol^-1,吸附量均大于总吸附量的91%。细微孔对乙二酸、苯甲酸的脱附活化能为118.01、130.87 kJ·mol^-1,吸附量均小于总吸附量的9%。细微孔吸附强度高于粗微孔,但吸附量远低于粗微孔,因为细微孔对吸附质的迁移阻力较大,仅少量吸附质能进入细微孔中。苯甲酸在迁移中受到阻力较乙二酸大,在细微孔中吸附量更小,表现为分子筛分作用。     

电解液组分对镁合金微弧氧化成膜及膜层耐蚀性的影响

基于单纯形重心设计改变Na₂SiO₃、NaOH、KF和NaAlO₂ 4种组分的搭配,在AZ91D镁合金上进行微弧氧化处理,研究了电解液配方对膜层成膜及耐蚀性能的影响。结果表明,所得到的回归方程非常显著,预测精度高。帕累托分析显示,4种电解质均对膜层耐蚀性影响显著。通过响应面分析可知,增大主盐Na₂SiO₃或者NaAlO₂的浓度可以显著提高膜层的耐蚀性。但二者复合却不利于耐蚀性的提高。主盐对于提高膜层成膜性及耐蚀性至关重要。当电解液中无主盐时,膜层的成膜性及耐蚀性都很差。当电解液中含有主盐时,适当增加NaOH与KF的浓度,膜层耐蚀性提高。通过Pearson相关分析可知,膜层耐蚀性主要受致密度及孔隙率的影响,同时也受膜厚、物相等其他特征参量的影响。而电解液各组分通过影响上述微观结构特征参量从而影响膜层性能。     

内燃机车试验车间通风与排烟

介绍发动机出厂试验车间发动机总的发热量，每一部份热量所占比例及热损去向。试验车间通风量的计算，通风降温方案。发动机总的排烟量计算，降低烟气温度所需新风量计算及排风系统降温，防火及防爆措施。     

A级防火等级外墙外保温系统推荐

针对国家发布的建筑保温材料性能要求,甄选了国内的4种A级防火外保温系统:STP超薄绝热保温板外墙外保温系统、发泡陶瓷板外墙外保温系统、玻化微珠无机保温砂浆外墙外保温系统和岩棉板薄抹灰外墙外保温系统,分析了4种外保温系统的利弊,提出了各个系统使用的注意点,并提供了工程选用的推荐方案.     

低浓度萘在SBA-15上吸附等温线推算

为了获取低挥发性有机物的吸附等温线,基于Langmuir方程,提出一种推算低浓度低挥发性有机物的吸附等温线的方法.脱附活化能由改进的程序升温脱附模型进行动力学分析获得,由此获得的Langmuir方程中的平衡常数B,较经典程序升温脱附模型求算值更接近本征值,且不受是否发生再吸附现象影响;饱和吸附量可结合吸附剂表征结果可得到.此方法应用于低浓度萘在SBA-15上的吸附等温线的推算,脱附活化能为58.37 kJ·mol^-1,平衡常数为0.01149 Pa^-1,饱和吸附量为55.11 mg·g^-1,相对误差约5%,与实验值较好吻合.     

内燃机试验车间通风与排烟

介绍发动机出厂试验车间发动机总的发热量，每一部份热量所占比例及热损失去向。试验车间通风量的计算、通负降温方案。发动机总的排烟量计算、降低烟气温度所需新风量计算及排风系统降温、防火及防爆措施。     

氟硅比对AM60B镁合金微弧氧化膜微观结构及耐蚀性的影响

通过改变硅酸盐体系电解液中KF和Na_2Si O_3的浓度,定量分析氟化钾与硅酸钠浓度配比(简称氟硅比)对AM60B镁合金微弧氧化膜层微观结构及耐蚀性的影响。结果表明:主盐Na_2Si O_3在微弧氧化成膜中必不可少。当电解液中含有KF时(氟硅比大于0),随着氟硅比的增大,成膜反应加剧,膜层表面的孔隙率和表面大孔(3μm)数目增加,膜厚增加,且由于KF在电解液中的存在,会生成新物相Mg F_2,促进物相Mg_2Si O_4的形成,这些物相有利于提高膜层的耐蚀性。此外,KF与Na_2Si O_3二者在成膜反应中的竞争与协同作用因氟硅比的变化而变化,致使膜层的微观结构与物相含量随之改变,从而影响膜层的耐蚀性。本研究中,当氟硅比为0.5(KF:Na_2Si O_3=7.5:15)时,由于KF与Na_2Si O_3间良好的协同作用,形成的膜层厚度较大,致密性较好,缺陷较少,此时膜层兼备厚度大与耐蚀性优的特性,是最佳的氟硅比。