富水砂层盾构下穿高铁涵洞变形规律研究

针对西安地铁4号线尚新路-北客站区间盾构隧道下穿西宝客专涵洞工程,利用三维有限元软件对盾构下穿高铁涵洞施工过程进行数值模拟,分析了盾构掘进施工对地表沉降和高铁涵洞结构的影响情况。结果表明:盾构下穿高铁涵洞施工,地表最大沉降发生在左右线中间正上方位置,横向地表沉降符合Peck沉降曲线,沉降槽两端出现地表略微隆起现象;盾构掘进至涵洞下方时,仅位于掌子面上方的涵洞结构变形明显;盾构掘进至左线贯通时,涵洞结构整体产生明显变形且最大变形发生在左线正上方;盾构掘进至右线贯通时,涵洞结构最大变形发生在左右线中间位置。依据工程经验及数值模拟结果,提出了控制高铁涵洞结构沉降的专项措施,并通过现场监测进行了对比验证。     

浅谈业主方对建设项目的造价管理

介绍了我国现行工程造价的构成,从建设项目的决策、设计、招标、施工和竣工结算与竣工后保修五个阶段就业主方对项目工程造价的管理及应注意的问题进行了深入探讨,从而完善工程建设的各项制度,更好地控制工程造价.     

穿越既有建筑的隧道暗挖施工技术研究

暗挖隧道施工会对周边建筑造成一定的影响,文章以西安市地铁三号线长乐公园站—通化门站区间隧道暗挖穿过金花大酒店段施工为背景,在暗挖隧道下穿金花大酒店建筑物之前,对暗挖隧道开挖轮廓线外侧环向2 m和开挖轮廓线内水位线以下断面进行WSS注浆止水,增大安全系数。同时,在开挖过程中,采取一次性打设大管棚,确保暗挖隧道下穿建筑物的顺利实施。结合施工同步检测,验证了施工方案对周边建筑的影响较小,研究内容为类似工程的施工提供了参考。     

特长公路隧道施工通风技术

针对国内单口掘进的长大公路隧道施工中施工通风的必要性,结合南厦高速公路石鼓山特长隧道施工通风,对施工通风的风量、风压计算及改善隧道施工通风的技术途径做了较详细的介绍,并且在隧道现场施工通风中取得了良好的成果。