隧道围岩失稳的突变理论分析

通过探讨隧道围岩体发生塌方失稳破坏的机理,建立了隧道发生塌方失稳的突变模型,该模型可较好地解释隧道穿越软弱围岩时拱项常发生大范围塌方的现象,具有较好的实用性.据所建立的突变模型,从刚度比、水致弱化系数比、几何-力学参数等参数进行了隧道围岩稳定性的突变分析,分析结果表明,水致弱化函数、几何参数、刚度比对软弱围岩体稳定性有很大的影响,分叉集上的点的是系统产生失稳的点,系统受外界环境和内部性质改变时,则系统将跨越分又集,产生突变失稳.通过深埋隧道围岩稳定性的突变理论分析,从地下水防治、超前支护、控制爆破及监控量测方面提出了深埋隧道穿越软弱围岩体引起塌方的预防控制措施,对于隧道施工具有很好的指导意义.     

路堑边坡爆破设计与施工中的预裂爆破技术

根据大量的现场预裂爆破试验 ,研究了预裂爆破技术在路堑边坡施工中的应用 ;从现场的实际情况出发 ,通过现场的爆破试验 ,对爆破方案进行了优化 ,取得了良好的爆破效果 ;对岩土开挖工程的爆破施工具有指导意义 ,同时取得了明显的社会和经济效益     

高峰矿区地压显现规律研究

高峰矿区因开采条件复杂且民采破坏严重,造成上覆围岩多次跨塌,存在突发性的冲击地压危险,属于重大事故隐患区。针对这一问题,必须立项对地压进行监测,且实践证明是可行的。根据是的监测数据,得出了高峰矿区地压显现规律。     

石门联煤定点导向在掘进岩巷中应用

本文分析了采区后退回采方式条件下的前进式煤岩巷掘进不足之处 ,提出了石门定点联系煤层导向单孔掘进岩石运输大巷 ,随后退回采推进 ,再反向逐段补掘煤层巷道的布置方法 ,可大幅度降低初期投资 ,减少呆滞巷道 ,获得了显著的社会经济效益。     

数值计算在采空区稳定性评价中的应用

针对某矿体采空区不断扩大和变化 ,导致采空区围岩极不稳定 ,安全事故隐患极大的情况 ,采用ANSYS有限元数值计算分析了该矿体采空区不稳定部位 ,此外还分析了围岩不稳定的影响因素。根据研究成果采取了相应的技术措施 ,提高了采空区的安全感 ,收到了很好的安全、社会、经济效益     

BP神经网络模型在深埋隧道岩爆预测中的应用

岩爆是深埋、高地应力区岩质隧道开挖施工过程中发生的主要施工地质灾害之一,它的发生对隧道施工企业的安全生产构成很大的威胁,对岩爆发生可能性及其程度的预测是这类隧道设计、施工及安全生产所面临的重大问题.依据隧道岩爆发生的条件,基于国内外隧道及地下工程岩爆实例,应用人工神经网络方法,建立了岩爆危险性预测的评价模型并应用vc 6.0实现了该评价模型,并将其运用到通渝隧道的岩爆预测中,取得良好的效果.     

矿井通风综合节能技术研究与实践

介绍了石洞沟煤矿初期通风期间 ,降低矿井通风机功耗所采取的措施 ,以及达到的主要技术参数与效果。     

重庆市较新轻轨线岩石变形的实验研究

通过室内实验对重庆市轻轨较新线地基岩石的变形进行了实验研究 ,分析了地基岩石抗压强度与变形模量和岩石中含砂量、含泥质条纹和结构颗粒与泊松比之间的相关关系。得到了一些有益的结论 ,为较新轻轨线地基基础的设计提供了科学依据。     

重庆市较新轻轨线岩石变形的实验研究

通过室内实验对重庆市轻轨较新线地基岩石的变形进行了实验研究，分析了地基岩石抗压强度与变形模量和岩石中含砂量，含泥质条纹和结构颗粒与泊松比之间的相关关系，得到了一些有益的结论，为较新轻轨线地基基础的设计提供了科学依据。     

通车条件下混凝土连续刚构桥梁粘钢维修现场工艺试验研究

本文以加固过程中的预应力混凝土连续刚构桥为依托,通过直观、简便的现场应变测试,探讨了在高速公路不中断交通的运营条件下,实施粘钢补强探作的可行性。本文的试验研究对于如何检验及认识通车条件下的混凝土桥粱粘钢加固维修工艺及工程质量具有现实的指导意义。