多层砖房底部滑移减震研究

本文通过一系列试验研究与理论分析，表明在房屋的底部设置一道减震缝构造，造价增加不多、能显著减少上部建筑破坏与倒塌的情况发生。本文为带减震缝构造的房屋设计提供了主要依据。     

多层砖房抗震性能的统计分析

本文采用唐山、天津、北京、辽宁等地的56幢多层砖混结构住宅、学校、医院及办公楼的建筑平面,变动其建筑层数及各层墙体砌筑砂浆标号,进行地震烈度为7度、8度及9度情况下的抗震鉴定与抗震新设计计算。在计算分析的基础上,分抗震鉴定和抗震新设计两种情况,列表统计出了不同层数的建筑物,在不同层数墙体砌筑砂浆条件下,对应于各种地震烈度时的横墙平均开间限值及纵墙平均进深限值。这为现有房屋的抗震能力鉴定与新设计时选定各层墙体的砌筑砂浆标号提供了方便的条件。本文还对多层砖混建筑的楼层单位面积平均重量计算及各种地震烈度下的层数限值进行了分析,并提出了合理的意见。     

机场沥青混凝土道面质量控制及监督要点

在我国使用沥青混凝土铺筑公路路面工程尤其是高速公路已经开展得相当广泛，而且也制定了相应的设计，施工和验收规范及评定标准，但是使用沥青混凝土铺筑机场道面在我国军用和民用机场中都只有少数。国家尚未发布有关机场沥青道面的设计，施工和验收规范。所以，在这里只能根据国外的机场沥青道面和我国公路的沥青路面的有关规定，提供机场沥青道面的质量控制和监督要点的一些资料。     

基于部分抗剪的钢箱梁横向分块施工效应分析

为了研究横向分块施工造成的抗剪刚度减弱且分布不均对分块钢箱梁受力特性的影响,针对分块后不对称开口薄壁构件顶、底板之间部分抗剪的力学特性,引入考虑界面滑移的组合结构理论,建立变形和应力的解析分析方法. 基于典型等截面单箱多室钢箱梁截面设计参数的统计规律进一步归并结构尺寸参数,建立以桥梁跨度、分段长度和抗剪刚度等关键参数为基本变量的变形计算公式. 通过影响参数分析,提出能够应用于不同跨度钢箱梁的分块施工方法. 结果表明,当分段长度增大到40 m以上时,必须采用抗剪临时撑增大抗剪刚度,或采用临时支点加固,以减小变形、控制施工质量.     

黏性土地基混凝土墩式基础工作机理试验研究

以大量的现场试验和测试数据为基础,讨论了黏性土上墩式基础的承载力影响因素,指出其破坏模式不同于浅基础、桩和砂土上的墩式基础.分析了墩基础渐进破坏的机理,并提出新的破坏模型.根据对比试验,分析了墩基础的尺寸效应对承载力的影响问题,得出随着墩底直径D值增大,调整系数呈降幂指数规律衰减,并给出了相应的墩底尺寸效应调整系数曲线.