车辆道路模拟试验道路谱获取方法研究

对包括接触式道路谱测量法、非接触式道路谱测量法、真实路形测量法、谐波叠加法、滤波白噪声法和载荷谱迭代法在内的6种道路谱获取方法进行阐述,并按原理将其划分成直接测量法、仿真模拟法和载荷谱迭代法等3类;从原理、特点和应用场合等方面对这些方法进行对比分析,总结出车辆道路模拟试验道路谱获取方法的选择原则,为车辆结构动强度和可靠性试验提供依据和参考.     

基于模糊理论的GO法多时序可靠性分析研究

分析了传统GO法在可靠性分析中的局限性,并在此基础上将一种新的可靠性分析方法--模糊GO法首次引入到机床可靠性研究领域中.给出了模糊成功概率的定义,阐述了模糊GO法的建模步骤,建立了换刀系统的模糊GO图模型,并基于模糊GO法计算公式对换刀系统进行了精确的定量分析,最后通过与FTA和传统GO法计算结果的比较,验证了模糊GO法在数控机床可靠性评价分析中的可用性与正确性.     

自卸车车架动态应力试验研究

车架是自卸车的重要结构件,其整体强度关系到自卸车的工作能力及应用范围.对自卸车车架进行动态应力试验,根据车辆实际使用环境,在试验场设计不同工况进行应变信号采集,经过计算、分析,得到不同测点的应力分布情况,掌握了车架的薄弱环节.试验分析结果可为自卸车车架优化设计及疲劳寿命分析提供参考.     

五轴数控滚齿机切削力误差综合运动学建模

根据数控滚齿机运动的实际情况,分析了机床运动副的运动学原理,利用齐次坐标变换对一台包含3个移动轴和3个转动轴的四联动数控滚齿机建立了切削力误差综合数学模型.该分析方法可为其他类型的多轴数控机床误差综合建模及补偿提供理论参考.     

发动机支架结构的拓扑优化设计

摘要：利用有限元分析软件Hypermesh建立某发动机支架结构拓扑优化数学模型,采用基于变密度方法的结构拓扑优化技术,对支架结构进行拓扑优化设计。对支架结构优化前后进行模态仿真对比分析,结果表明优化设计后的支架动态特性得到较大幅度的改善,可有效改善其隔振性能。