基于CVT的PHEV中内燃机的功率选择与控制策略研究

在并联式混合动力汽车（PHEV）设计中如何对内燃机进行功率选择和有效控制是混合动力汽车（HEV）研究与发展过程的需要.本文以基于无级变速传动装置（CVT）的PHEV为例,对内燃机在HEV中的应用归纳出了四个基本要求.在此基础上,提出了按多种工况需求对内燃机进行功率选择的新理论,探讨了将内燃机转速限制在经济转速范围的新方法,制定了一种对基于CVT的内燃机进行最佳控制的准最小燃油经济性控制策略.台架试验及装车试验结果表明,该方法是非常有效的.     

关于改变交叠式线圈弯矩计算认定梁的类型的建议

本文中作者经过对大量故障现象的分析,并考虑多方面的变化因素,提出了改变交叠式线圈弯矩计算认定梁的类型的建议。     

对除尘设计中节能问题的几点意见

随着国家对化工企业环保指标的日趋严格，焦炉的烟尘治理越来越受到重视，近年来我们为多家焦化厂设计了备煤、筛焦的除尘设施，其中大部分已投产，有些正在紧张施工。在此过程中，我们通过设计回访、考察及施工服务反馈，获得了许多有益的信息，现就除尘系统节能问题提出几点意见。     

一种改造锅炉燃烧系统的自动控制

对一种具有链条炉排、风磨给料机两种投煤方式的特殊锅炉燃烧系统实现了自动控制.以模糊-PID策略控制风磨给料机,以模糊策略控制链条炉排,以PID策略控制炉膛负压,以寻优策略控制风煤比,使锅炉在最佳工况下工作.实际运行表明系统运行平稳,控制效果良好.     

带并联电容补偿电炉变压器的各绕组容量计算

本文中作者在分析电炉变压器并联电容补偿原理和各种补偿方式工作过程后,提出了各种补偿方式的各绕组容量的计算方法。     

PPP项目合同主体收益分配博弈模型及实证分析

PPP项目合同主体之间存在目标差异以及利益冲突,可能无法达到各方期望的投资回报率而导致PPP难以实施。合理收益分配机制是协调上述矛盾关键因素之一,也是PPP项目前期协商谈判的核心内容。构建PPP项目合同主体收益分配博弈模型,分别求解静态博弈与动态博弈下合同参与主体的策略组合及均衡关系表达式,并赋值分析发起人保留收益系数和投资人能力系数的参数特性和模型运行规律,推导出合理的发起人回报率、投资人努力水平系数,可为PPP项目合同主体进行合理的项目收益分配提供借鉴,从而促进PPP项目模式的规范化发展。     

地下综合管廊公私合作项目定价机制

为了确保地下综合管廊公私合作（PPP）项目的合理定价,使价格对社会资本参与管廊项目的建设和运营有足够的吸引力,同时控制价格在管线用户的承受范围内,运用资本资产定价模型（CAPM）和加权平均资金成本法（WACC）,确定出可用性资产回报率和日常维护利润率.考虑PPP项目三方诉求,构建基于多因素分析法的多目标规划定价模型.通过分析管线用户承受能力、政府财政能力和社会资本的合理预期收益确定出入廊费和政府补贴,分析项目公司应收费用和管线空间占比等因素确定出日常维护费,结合实际管廊PPP项目进行实例验证.结果表明：该模型确定出的入廊费、日常维护费及政府补贴额度具有一定的合理性,能够为地下综合管廊PPP项目的定价提供参考和帮助.