纳米粉末SBR对SBR性能的影响

试验研究纳米粉末SBR对SBR各项性能的影响.结果表明,纳米粉末SBR在用量合适的情况下,对SBR胶料的加工性能和硫化特性基本无不良影响,能够降低SBR硫化胶的滚动阻力和压缩疲劳温升,提高耐热空气老化性能.     

粘度法间接测定聚磷酸铵聚合度研究

提出了粘度法间接测定聚磷酸铵（APP）聚合度的一种方法。采用离子交换法把常温下没有溶剂的APP转化成聚磷酸钠（NaPP）或其复盐并溶于水中。利用Strauss和Pfanstiel分别针对聚磷酸钠、聚磷酸钾确定的Mark-Houwink方程及经验公式，测定聚磷酸钠及其复盐的相对分子质量或聚合度，间接获得APP的聚合度。结果表明，2种方法结果差别很大，Pfanstiel法结果比Strauss法结果小很多。分析了造成2种方法测定结果差别很大的原因，讨论了2种方法结果之间的关系，认为Pfanstiel法可以用来测定APP相对分子质量，Strauss法可以用来比较用一种方法制备的APP相对分子质量的大小。     

端基滴定法测定聚磷酸铵聚合度

对端基滴定法测定聚磷酸铵聚合度的影响因素进行了分析研究，发现除聚磷酸铵水解断链外，残余铵离子和聚磷酸铵中的磷酸盐杂质也是影响滴定结果的重要因素。通过控制实验条件、加入四苯硼钠除铵、测定磷酸盐杂质的量等措施，可以消除残余铵离子、磷酸盐杂质的影响，水解断链倾向也得到了一定程度的抑制。在采取上述措施后，得到了较可信的聚磷酸铵聚合度测定结果。     

.不同种类超细粉末橡胶对丁苯橡胶性能的影响

本文研究了六种不同超细粉末橡胶对丁苯橡胶SBR1502的力学性能、滚动阻力、耐磨性和动态力学性能的影响。结果表明,与丁苯橡胶配合体系相比,含超细粉末橡胶的丁苯橡胶配合体系硫化胶的主要力学性能基本不变,硫化胶的滚动阻力变化不大、耐磨性和0℃损耗因子提高。特别是含超细粉末丁腈橡胶和超细粉末丁苯(30%结合苯乙烯含量)的丁苯橡胶配合体系,其0℃损耗因子提高幅度达到了20%~29%,显示超细粉末橡胶可明显提高丁苯橡胶的抗湿滑性。     

聚酰胺/溴化丁基橡胶动态硫化热塑性弹性体研究进展

介绍了聚酰胺/溴化丁基橡胶动态硫化热塑性弹性体(PA/BIIR TPV)的制备及应用研究进展。概述了国外使用溴化对甲基苯乙烯-异丁烯共聚物(BIMS)与尼龙进行动态硫化制备TPV的工艺优缺点和制备的TPV特性。描述了国内用PA/BIIR体系制备TPV的特点及不足,阐明了用改性BIIR和尼龙制备TPV的工艺优点及制备的TPV优良性能。     

复合超细三氧化二锑在阻燃冷弯PVC穿线管中的应用研究

本文主要研究复合超细三氧化二锑在阻燃冷弯ＰＶＣ穿线管中的应用。将实验室研制成功的配方放大于工业生产中，通过对二种配方产品性能的比较，证实三氧化二锑的超细微化和复配技术，能有效提高ＰＶＣ穿线管的阻燃性、机械性能，降低发烟量和成本     

碳化硅用量对轮胎胎面胶性能的影响

研究碳化硅部分替代补强炭黑在轮胎胎面胶中的应用.结果表明,轿车和载重轮胎胎面胶主要性能变化趋势一致,即随着碳化硅用量增大,胎面胶的物理性能有所降低,压缩疲劳温升和滚动阻力明显降低,抗湿滑性能提高,耐磨性能变差.碳化硅用量小于16份可以获得综合性能较好的胎面胶.     

用量子理论新方法研究中子单缝衍射

迄今为止,中子的单缝衍射现象已被许多实验所验证,在理论方面也给出了不同的解释.为了更精确的解释中子单缝衍射实验,论文从量子理论出发,解释了中子的单缝衍射现象,研究结果与实验符合较好.     

绿色轮胎用橡胶材料的研究进展

介绍绿色轮胎用橡胶材料的研究进展。天然橡胶改性、溶聚丁苯橡胶改性、乳聚丁苯橡胶改性、稀土顺丁橡胶结构调整、聚氨酯和改性卤化丁基橡胶应用等对发展绿色轮胎意义重大。     

超细粉末橡胶对不同橡胶性能的影响

研究超细粉末丁腈橡胶(UFP-NBR)用量对丁苯橡胶(SBR) 1500、充油SBR1712和顺丁橡胶(BR)9000性能的影响.结果表明:在SBR1500配合体系中,随着UFP-NBR用量的增大,硫化胶的耐磨性能先提高后降低,滚动阻力先减小后增大,抗湿滑性能则呈提高趋势,且UFP-NBR的最佳用量为3～5份;在充油SBR1712配合体系中,随着UFP-NBR用量的增大,硫化胶的耐磨和抗湿滑性能提高,滚动阻力减小;在BR9000配合体系中,随着UFP-NBR用量的增大,硫化胶的耐磨性能降低,滚动阻力减小,抗湿滑性能则呈提高趋势.