预应力钢支撑新型活络端结构特点与施工技术

针对深基坑开挖时钢支撑预应力损失较大,围护结构变形较大的问题,介绍了一种预应力钢支撑新型保载活络头结构,总结预应力钢支撑施工关键技术和质量控制措施。工程应用结果表明,新型保载活络头结构可有效降低预应力损失,较好地保护了周边复杂的环境。     

盾构穿越复合地层的关键控制技术及问题研究

依托苏州轨道交通盾构施工首次穿越复合地层工程为背景,从设计优化、地质补勘摸排、地表预加固、盾构选型与刀盘刀具配置、掘进模式与参数建议、建筑物及管线保护措施等方面对盾构穿越复合地层的关键控制技术进行研究,并结合工程实际对盾构穿越复合地层实践过程中遇到的异常问题展开原因分析和处理方案研究。     

新型活络端头钢支撑及深基坑支护效果现场试验验证

研发一种新型活络钢支撑技术,通过在活络端头两侧各设置1个锁紧螺栓,实现减小支撑结构偏转力矩及保证支撑底板与围岩紧密接触。通过苏州某地铁深基坑支护工程的实际应用,并与传统承插式楔形块钢支撑进行试验比较,验证该新型钢支撑活络端头的保载性能及基坑支护效果,可在基坑开挖过程中提供更高轴力,使基坑坑壁变形得到较好控制。变形监测也表明,新支撑段地表沉降变形量明显小于传统支撑段。因此,新型活络钢支撑的支撑轴力保载率高,基坑变形控制效果好,能确保基坑工程自身稳定及周边建(构)筑物的安全。     

富水粉砂地层上下重叠盾构隧道接收技术研究

随着我国经济持续快速发展,城市轨道交通线路穿越繁华地区的情况逐渐增多。受既有重要建（构）筑物的限制,地铁的空间修建条件十分有限,导致上下重叠盾构隧道不断出现。由于双线间距小,相互影响明显,小净距重叠隧道盾构接收技术难度往往较大。依托苏州市轨道交通3号线盾构区间上下重叠隧道工程,从端头加固施工、接托支架施工与受力验算、洞门凿除施工及盾构接收过程等方面,对富水粉砂地层重叠隧道掘进及接收技术进行归纳总结,为后续在类似地层中同类隧道的设计与施工提供可借鉴的工程经验。     

城市轨道交通工程地下水风险综合防控措施研究

为对城市轨道地下水风险进行综合防控,借助GMS与MIDAS/GTS数值模拟软件形成城市轨道交通地下水综合模拟分析技术,弥补地下水控制工程勘测阶段分析不足、设计阶段计算方法单一的问题;通过对实际工程的研究分析与问卷调查,总结了地下水控制工程及总体施工的安全风险问题及应对措施,从而形成了综合防控措施体系.并根据施工经验总结...     

水平转体法架设单孔100.8 m钢桁梁

结合某跨河供水管道钢桁梁的架设实例,介绍了钢桁梁水平转体法架设的施工设计、施工方法及主要步骤,得出此法施工安全、方便、快捷的结论,以推广该方法。     

基于新型活络头的基坑围护结构侧向变形控制技术研究

针对基坑开挖过程中因钢支撑轴力损失无法对围护结构提供有效支撑的问题，提出了一种以螺栓锁住轴力的新型活络端头钢支撑。通过考虑软土蠕变效应的有限元分析及工程现场实测，分析了新型活络端头钢支撑与传统活络端头钢支撑的轴力保载性能，并对比了两种工艺对基坑围护结构侧向变形的控制效果。研究表明：新型活络端头钢支撑在施工过程中的轴力损失明显更小，并能有效降低开挖过程中围护结构侧向变形，该装置值得在类似工程中应用推广。