新常态下勘察设计企业市场转型的思考

宏观经济环境呈现新变化,产业技术变革带来新挑战,新的竞争形态、大型工程集团不断涌现,行业发展趋势出现新动向。本文通过梳理勘察设计行业的企业现状,认为目前企业主营业务创新不足和弱差别化导致"同质化竞争"。对创新发展环境加以分析,并从转型升级、创新发展及战略布局等方面提出对勘察设计企业的可持续发展举措,可为"十四五"规划的编制提供参考。     

我国20 m预应力T梁桥承载能力可靠度分析

为了准确掌握我国20 m预应力T梁桥承载能力可靠度,基于我国公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG 3362—2018),利用大型结构有限元分析软件Midas-civil建立了公路-Ⅰ级设计荷载作用下20 m预应力T梁全桥三维有限元模型,分析了最不利工况下桥梁的内力,并基于承载能力极限状态可靠度方法,计算了该类桥梁的承载能力可靠度,与美国和欧洲的可靠度计算值进行了比较。结果表明:我国20 m预应力T梁桥恒载最大弯矩为1516.7 kN·m,活载产生的最大弯矩为1386.4 kN·m,我国的活载效应值和美国基本一致,欧洲的活载效应较大;活荷载效应值对桥梁结构可靠度计算结果影响较大,我国20 m预应力T梁桥可靠度指标β为5.478,大于我国规范值约17%,高于美国的4.43,但低于欧洲的7.25。