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双壁钢围堰主要作为桥梁深水承台施工时一种临时性阻水和模板结构,利用围堰壁板和封底混凝土围水,保证桥梁下部结构施工顺利进行。结合福州市道庆洲大桥A2标段2#主桥墩深水基础工程的实况,运用有限元软件Midas和Ansys对双壁钢围堰在不同施工阶段的受力性能进行分析,研究结果表明:双壁钢围堰的整体强度、刚度和稳定性满足施工要求,并且具有一定的安全储备;封底混凝土的强度、刚度以及围堰的抗浮性能也满足施工要求。该研究为围堰的安全施工提供了保障,也为桥梁深水基础的围堰施工提供了借鉴。 相似文献
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冻土动力参数即是进行工程设计的依据,同时还为动力响应模拟提供必要参数。选取青藏铁路沿线粉质黏土为研究对象,通过试验分析了在不同的温度、围压、频率作用下冻土动弹性模量、动剪切模量、阻尼比的变化特性。利用等效黏弹性模型将动弹性模量(或动剪切模量)、动阻尼比与动应变幅值之间的关系具体化,并将以上函数曲线与Hardin双曲线进行拟合,确定等效黏弹性模型中的试验参数。试验发现,冻土动弹性模量与动剪切模量随温度的降低而升高,随围压、频率的升高而升高;动阻尼比随着温度降低而降低,随着围压升高而升高,随频率升高而降低。 相似文献
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基于midas的哑铃形承台水化热有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了控制跨江大桥承台施工出现温度裂缝,借助迈达斯软件对拟定的三种工况下的承台温度场进行数值模拟计算。模型计算结果表明:承台一次浇筑最大温升超过规范规定的50℃限值,而采取分层浇筑且布置冷却管的方案,最大降温速率大于2℃/d,两种方案均不满足施工要求。采取竖向间距100cm布置三层冷却管的施工方案,实际温度监测的结果与数值计算结果接近,且满足最大温升和最大降温速率的要求。由方案三和方案二计算结果对比可知,单位体积混凝土的冷却管用量不是越大越好,冷却管用量太多会使混凝土的降温速率过快,进而造成混凝土表面出现较大的拉应力致使混凝土开裂。 相似文献
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随着经济的快速发展,天然气的需求量不断加大,因为天然气的自身性质,从采集到最终使用涉及到众多环节.本文主要论述了采气企业精细化管理的具体方法,对采气作业实行安全管理,强化生产工艺技术水平,实现标准化管理,有效降低安全事故发生概率,以供参考. 相似文献
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