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螺旋锥齿轮是汽车驱动桥重要的核心部件,螺旋锥齿轮几何形状与制造工艺复杂,应力测试困难,对螺旋锥齿轮的力学研究仍然停留在经验公式和台架试验,不但试验周期长,对产品的改进,存在较大盲目性。应用CAE技术研究螺旋锥齿轮,精确仿真螺旋锥齿轮的数字化理论模型,采用有限单元法进行响应分析、疲劳寿命分析,是提高螺旋锥齿轮设计水平的有效途径。目前,CAE技术研究螺旋锥齿轮尚处于初级阶段,其理论计算结果还需要大量的试验数据进行校核与修正,已有的三维软件还有待进行针对性的二次开发,以期实现数字化样机的虚拟试验完全取代物理样机试验的终极目标。 相似文献
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甘建国 《建设机械技术与管理》1995,8(2):8-10
本文对无轴间差速器多轴驱动的运动不协调现象进行了研究与探讨,指出了寄生功率循环概念在实际应用中的不足之处;用最小的功率概念归纳了运动不协调在各种工况下功率损耗的计算式。对工程机械的设计、试验具有一定的实际意义。 相似文献
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