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工程车辆转向系统应具有良好的转向盘力特性,才能很好的起到控制工程车辆与反馈信息的作用.线控转向系统的转向盘力感模拟可以通过采用驾驶模拟器中转向盘力矩模拟的方法,即转向系统动力学建模方法,模拟传统转向系统的路感特性.建立适合工程车辆线控转向的转向盘力特性模型,采用磁阻尼器作为工程车辆电子转向器的主要元件,其阻尼力会随输入电流的大小而变化.在线控转向系统中,工程车辆的回正由自动回正程序控制,所以转向阻力模拟器无需模拟回正力矩,驾驶员在操纵转向时也无需施加转向盘的维持力矩.通过工程车辆电子转向器台架试验,获得电子转向器的台架试验数据,测取电子转向器的转向盘转角、角速度、车速和转矩等数据,并对试验曲线进行曲线拟合从而得到相应的电子转向器参数之间的关系,获得与传统工程车辆转向器一致的特性,提出了评价工程车辆线控电子转向器性能的评价指标和各指标的合理参数值. 相似文献
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QFD是产品设计和开发过程质量保证的系统的、有效的方法。沥青混合料搅拌设备研制是一个的系统工程,质量屋的规模将非常庞大,质量屋中技术特性的相关关系复杂,难于分析,编制QFD矩阵的工作量将十分大。本文针对沥青混合料搅拌设备研制的特点,建立可以独立解决需求的质量屋,构造技术特性的相关矩阵,完成实现市场、创新、设计与开发、制造和顾客满意的集成。 相似文献
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针对车辆在复杂的路况下行驶时,车辆自动变速器的频繁换挡和车辆动力不足的问题,设计了一种基于升、降档模糊控制器基本模块的换挡策略.升降挡模糊控制器模块是以加速度的正负作为控制参量,加速度为正时,基于升档规律曲线的升档模糊控制器起作用;加速度为负时,基于降档规律曲线的降档模糊控制器起作用.通过State Flow的逻辑来判断哪个控制器起作用.在上述基本模块的基础上,建立了以制动力的大小,弯道大小以及坡度大小作为控制输入参数的模糊修正模块,其输出对上述基本模块的升档模糊控制器和降档模糊控制器的输出进行修正.仿真结果表明:所设计的换挡控制策略具有很好的避免频繁换挡和动力不足的问题. 相似文献
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履带式推土机追求最大生产率的驱动控制技术 总被引:1,自引:0,他引:1
履带式推土机的最大生产率是推土机设计的主要参数之一,其最大生产率取决于推土机对履带滑转率的控制,当滑转率低于30%时,可使推土机的驱动力达到最佳状态。文中通过履带车辆的行驶理论,运用计算机技术,论述了一种用于履带式推土机最大生产率驱动控制的新技术。通过使用该项技术,可使履带推土机在恶劣的作业场地,产生最大的驱动力,发挥最大的生产率。 相似文献