综合管廊电缆舱室通风形式数值模拟研究

通过数值模拟的方法,对青岛某综合管廊电缆舱室通风系统进行研究。采用传统的机械排风加自然补风通风系统,舱室平均温度为31.8℃,但排风口平均温度达到43.6℃,高于设计标准的限值40℃。采用诱导通风系统,舱室内平均温度为31.5℃,排风口平均温度降至37.3℃,保障了舱室顶部设备的正常运行。对两种通风方式下电缆舱内温度场均匀性进行分析,研究发现:舱室内温度场方差分别为6.645和4.667,诱导通风系统空气温度分布均匀性优于机械排风加自然补风通风系统。此外,对两种通风方式下电缆舱内速度场进行分析对比,结果表明:沿舱室高度方向,诱导通风系统的平均风速大于机械排风加自然补风通风系统,空气流动死角较少,更有利于舱室内的气流组织。     

空调系统中环形风口的送风特性研究

本文以提出一种适用于大温差送风系统的的新型环形送风口。通过建立CFD数学模型,模拟分析环形风口轴心速度衰减规律,轴心温度衰减规律,扩散角规律以及流量倍增规律,研究环形风口的送风特性。本文的主要目的是得到环形风口在空调系统中的送风特性,为环形风口在空调系统中的应用提供参考。