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斜井提升安全方面最大的稳患莫过于坠车事故。我矿自80年代开始先后在三条斜井上安装了我矿设计的斜井挡车器,至今已挡住坠车20多起,从未因坠车发生过伤亡事故。 相似文献
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WK—4挖掘机行走三段轴外轴承挡尘装置如图I所示。由于挡尘板与轴一起转动,因为铜套端部磨损严重。使间隙C加大,泥、沙大量进入轴承内,有时还导致油孔堵塞,造成严重磨损。为了疏通油孔,往往要拆掉横轴。我矿由于地处南方,施工场地泥沙多,经常出现 相似文献
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宝山铜矿使用的W—100_2~1型挖掘机,伸臂上张紧链轮的调整螺杆(图1),由于种种原因经常损坏。更换时,费工、费时、费料、影响生产。几年前我们将它进行改革,改革后的结构如图2所示。经几年的使用证明,强度好、调整方便,经久耐用。改革已5年,至今仍完好无损。 相似文献
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该钻机行走机构后滑轮轴套原设计如图1。在使用中泥砂量进入轴和套之间,轴套磨损很快(仅用几个月)。我们进行了改进(图2),轴套改为两只,两端对装后中间的10毫 相似文献
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我矿自1968年开始使用YQ—150钻机,使用中发现,干式除尘系统除尘效果不理想,1970年先后经过几种方案的试验、对比,最后采用了压差注水湿式凿岩法。经过十多年的实践,累计进尺40多万米,证明此法在露天凿岩中是比较理想的。它的主要特点是:除尘效果好、改造费用低、操作简单、维修工作量少。 相似文献
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随着生产技术的发展,1982年我矿决定采用控制爆破在露天矿实现一次成坡代替大量的民工修坡。当时国内市场上提供的小型潜孔钻机种类较少,已有的几种钻机大都没有机械接卸钻杆装置,多数也没有司机室,不适合我矿的使用。在这种情况下,我们决定利用已报废的国产YQ150型钻机的底盘改装成能适应我矿需要的潜孔钻机。经过二年多的工作于1985年改装完毕(我们将其命名为GX-100型露天多向潜孔钻机),1986年4月至7月在我矿露天采场进行了工业试验,试验结果表明能满足我矿生产的需要,现已正式投入生产。 相似文献
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我矿西部盲斜井设计倾角23°30″,井筒长度506m,初期采用P-30B耙斗装岩机出渣,φ800×600绞车提升,0.75m~3翻斗式矿车运输,每次提升一车。掘进开始时由于井筒浅,出渣矛盾尚不突出。随着井筒的不断加深,出渣矛盾日见明显。后改用2m提升机,钢绳粗,摘挂钩又困难,不安全感尤惑严重。有一次因挂钩失误造成飞车事故。鉴于这些情况,施工队一再要求改变提升方案,采用箕斗提升。 相似文献
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