钢球精研的研磨机理

钢球精研过程是敷砂和嵌砂两种研磨类型的复合,以半干研为主要特征。钢球表面金属的微细脱落属于磨料磨损;精研板沟槽表面的麻坑则属于表面疲劳磨损。提高板沟与钢球的密合精度可以延长板沟的疲劳寿命和提高钢球的表面质量。附图1幅,表2个。     

贯彻“轿厢上行超速保护装置”条款的思考与对策

GB7588—2003新标准已于2005年1月1日起全面执行，如何应对新标准的实施，已刻不容缓地摆到我们面前。标准中涉及到的一项重要内容就是规定要增设电梯轿厢上行超速保护装置。这对电梯是一项不小的变动。与对电梯下行运行超速进行限制和保护的要求不同，新标准中对上行超速保护装置列出了4种可能的方式：a)作用于轿厢—使用双向限速器／双向安全钳，     

夹钳——一种新型电梯防坠落装置设计方案的探讨

1电梯安全钳的诞生与回顾1．1电梯安全钳的发展演变19世纪初,在欧美出现了用蒸汽驱动的升降机。1845年,出现了用水作介质驱动的液压升降机。1852年,美国人伊莱沙。格雷夫斯’奥的斯（ElishaGravesOtis）首次在一台用蒸汽驱动的升降机上装上了安全防坠落装置。     

提高钢球精研板质量的试验分析

在系统试验的基础上,得出了钢球精研板的合理成分、组织、硬度及有关工艺选择;指出了精研板应具备的综合性能和对材质的要求。附图5幅,表3个。     

钢球精研板研磨机理的探讨

本文论述了钢球精研过程是敷砂和嵌砂两种研磨类型的复合,以半干研为主要特征。整个过程可大致划分为游离磨粒的破碎,多磨粒的匀研和镶嵌、钝塞和研光三个阶段。钢球表面金属的微细脱落是属于磨料磨损,板沟表面的麻点或麻坑则属于表面疲劳磨损(破坏)。提高板沟与钢球的密合精度可以延长板沟的疲劳寿命和提高钢球的表面精度。 由一系列电镜照片证实了磨粒可以大量镶嵌在珠光体、铁素体和石墨等组织内。石墨可看作是储存磨赤的显微仓库。石墨片愈宽,大颗料磨粒愈易嵌入,而硬质相破碎后也如同大颗料磨赤都对钢球表面起着不良的影响。试验得出,铸铁精研板的组织应具有细小、均匀分布的片状石墨,不希望存有硬质相,基体为片状的珠光体,而铁素体量随板的硬度要求不同而定。     

创新是产品开发之道——记2种安全钳的研制

改革开放，大量先进的技术和产品展现任我们面前。寻找差距，是每一个力求发展的企业所面临的选择。