武汉光谷大桥钢桥面防锈底漆涂层施工工艺与性能研究

介绍了武汉先谷大桥钢桥面防锈底漆涂层施工工艺与性能.现场检测结果表明采用抛丸处理后能达到粗糙度要求,铜板粗糙度对涂层局部厚度有影响,涂层厚度小,易受损伤,应加强对底涂层的保护.现场实测的底涂层25℃拉拔强度均不低于5 MPa,破坏多发生在所用胶结剂的粘聚破坏.     

钢桥面浇注式沥青混凝土粘结拉拔强度试验分析

利用现场钻芯拉拔试验,检验正常施工条件下浇注式沥青混凝土与防水粘结层的粘结强度,为材料制定规范和验收标准提供参考依据.试验结果表明浇注式混凝土在常温下粘结强度为2.32 MPa,高温时下降到0.49MPa.拉拔断面主要发生在防水粘结层与浇注式沥青混凝土界面,证实了防水粘结层与浇注式沥青混凝土界面是相对薄弱环节,有必要采取增强措施.     

桥面环氧抗滑铺装层间粘结拉拔试验分析

该文介绍环氧薄层铺装在实体工程中的应用,重点针对层间粘结问题,利用现场钻芯拉拔试验,检验其在正常施工条件下环氧薄层铺装与混凝土桥面及钢桥面的层间粘结强度,为今后此类材料制定规范和验收标准提供参考依据。现场试验结果表明环氧薄层铺装与混凝土粘结强度大于2MPa,与钢桥面的粘结强度大于3MPa。     

武汉光谷大桥钢桥面浇注式沥青混合料试验研究

介绍了武汉光谷大桥钢桥面浇注式沥青混凝土的配合比验证及施工控制.所设计的浇泣式沥青混凝土60℃贯入度小于4rnm,-10℃弯曲断裂应变大于8 000 μm/m,达到高低温设计要求.普通车辙试验结果表明其动稳定在300词/mm水平,但组合车辙试验经1万次加载后证实了SMA沥青混凝土+浇注式沥青混凝土铺装体系具有良好的抗高温车辙性能,车辙产生的主要原因是行车追密,而非混合料失稳.