抗凝冰沥青路面在泰山景区天外村旅游公路的应用

该项目属于旅游公路范畴,位于泰山景区内,属于盘山公路,具有海拔高、纵坡大、转弯半径小,昼夜温差大、常年气温低等特点。面层采用SMA-10路面结构,首先确定未添加抗凝冰材料的最佳级配及沥青用量,其次采用抗凝冰材料等效替代5%的矿粉用量,并进行路用性能试验,试验结果均能满足要求。进行实体路面铺筑,对施工工艺进行补充完善,整体路面检测指标优良,满足规范要求。     

透水水泥稳定碎石排水性能的影响因素分析

通过测试试件7 d无侧限抗压强度、孔隙率、渗透系数等指标,研究了级配、水泥用量、成型工艺等因素对透水水泥稳定碎石排水性能的影响。结果表明,透水水泥稳定碎石采用最大密实级配理论连续开级配设计,最佳级配为:m(5~10 mm碎石)∶m(10~20 mm碎石)=25∶75;水泥的最佳用量为7%;通过静压成型与插捣成型法对形成透水水泥稳定碎石结构较为有利;按最佳级配和水泥用量,采用静压成型,得到的透水水泥稳定碎石7 d无侧限抗压强度为4.7 MPa,孔隙率为15.2%,透水系数为1.54 mm/s。     

级配类型对上面层彩色OGFC-10透水性能的影响分析

级配类型决定了沥青混合料的空隙率和结构组成,并影响其路用性能。分别选择2种连续级配和间断级配,对上面层彩色OGFC-10的透水性及其影响因素进行研究。试验结果表明:4种级配类型的彩色OGFC-10均可获得良好的路用性能,且连续级配1与间断级配3组配彩色OGFC-10的透水性及其综合性能更优。