人工冻结砂土与结构接触面冻结强度试验研究

 为探究人工冻结砂土与结构接触面冻结强度影响因素及其规律,揭示冻结强度形成机制,利用自行研制的大型冻土直剪仪开展冻结强度试验研究。结果表明：人工冻结砂土与结构接触面冻结强度受接触面温度、法向应力、粗糙度等因素影响显著;冻结强度均随接触面温度降低而增大,其中极限冻结强度随接触面温度降低而线性增大,残余冻结强度随接触面温度变化呈现持续稳定、先波动后稳定及循环波动3种典型规律;冻结强度均随法向应力增大而增大,其中极限冻结强度与法向应力关系符合莫尔–库仑定律,残余冻结强度随法向应力变化呈现同样3种典型规律;冻结强度均随粗糙度增大而增大,其中极限冻结强度与粗糙度满足对数函数关系,残余冻结强度曲线波动式循环周期随粗糙度增大而增大。进一步揭示接触面冻结强度形成机制,并对残余冻结强度呈现黏滑现象作出合理解释。通过接触面冻结强度多影响因素综合分析,给出极限冻结强度与接触面温度、法向应力、粗糙度的经验公式,可用于预测极限冻结强度值。     

温拌沥青再生技术在干线公路大中修中的应用研究

依托江苏237省道某路段改扩建工程,对其所采用的AC-13C温拌再生沥青路面再生利用实践过程进行研究,分别对温拌再生沥青胶结料性能、配合比设计方法及其路用性能进行验证研究。结果表明,温拌沥青混合料再生技术降低能耗和温室气体排放,符合国家提倡的低碳环保理念,在干线公路大中修实践中具有推广意义。     

典型石拱桥结构数值分析与加固保护

以古石拱桥泰山桥为例,通过实地调研并对石拱桥空间受力性能进行数值分析,得出拱券的最大竖向位移发生在跨中中部;最先出现破坏开裂部位是拱券上部的辅助构件以及拱角处。建议在古石拱桥的维修保护中,首要对辅助构件及拱角基础进行加固;可采用轻质、低压缩性、水稳性好的填料来替代原有拱背填料,同时注重对石拱桥的变形监测。     

锈蚀钢筋混凝土柱承载力评估理论与方法

基于锈蚀纵筋压屈试验,依据构件延性破坏的理论原则,提出了柱中锈蚀纵筋计算可用应力的物理模型。结合改进后的混凝土截面锈损模型和钢筋与混凝土间粘结力退化模型,提出了适用于不同纵筋锈蚀率和箍筋锈断情况的轴心受压、小偏心受压以及大偏心受压锈蚀钢筋混凝土柱的正截面承载力估算的理论与方法,给出了相应的计算公式,并与国内外相关试验结果进行对照,初步证实了所提出的估算理论与方法在相应范围内是可行的。     

强化交通工程施工安全管理的四种手段

结合自身在交通工程建设方面的经验，从安全预防、心理因素分析、危险源识别与控制、安全文化建设等方面阐述了交通工程施工安全管理的四种手段，并通过严格管理、有效实施，保证了交通工程施工的顺利进行。     

冻土与结构接触面冻结强度压桩法测定系统研制及试验研究

为探究冻土与结构接触面冻结强度影响因素及其影响规律,依据接触面冻结强度传统定义,应用压桩法原理研制冻土与结构接触面冻结强度测定系统,并利用该系统开展多影响因素条件下接触面冻结强度测定试验研究。试验研究表明:冻土与结构接触面冻结强度呈现脆性破坏及应变软化,残余强度呈周期性波动及衰变等典型特征;冻土与结构接触面冻结强度受接触面温度和粗糙度影响显著,在试验温度范围内,分别呈线性和对数函数关系。利用埋设于抗压桩身侧面的微型土压力传感器,揭示了接触面压应力沿桩身分布规律,以及接触面压应力随冻结时间、剪切位移变化规律,并将其与接触面温度、冻结强度等变化规律进行对比分析和验证。