昆明新机场航站楼复杂T型柱制作及安装

昆明新机场航站楼复杂T型柱为组合箱形结构,钢柱长度较长,箱体内设置了大量的纵向加劲肋和横向隔板.施工中采取分步组装法,先将中间大箱体和两侧2个开口的小箱体分别组装,再整体组装.对T型柱采取分段吊装法,通过开设合理的工艺孔,采取合理的焊接顺序,解决了存在大量纵隔板封闭空间情况下对接焊技术难题.     

凤凰国际传媒中心钢结构临时支撑卸载模拟分析

凤凰国际传媒中心钢结构为空间弯扭钢结构体系,钢结构体系支撑点较多、临时支撑分布范围广,运用通用有限元程序MIDAS对支撑的卸载顺序、卸载过程控制模拟分析,得出在卸载过程中监测点的位移变化,验证了“分区分步”的卸载原则,结果证明了该卸载方案是合理可行的.     

昆明新机场航站楼双曲面网架斜道高空滑移技术

双曲面网架高空斜道分块滑移安装是在楼面上铺设前高后低的滑移轨道,以适应双曲面网架高度变化的需要。滑移胎架采用自制桁架,为确保桁架稳定性,滑移胎架间设置水平桁架。每个分块各分成3～4个小立体分段在地面拼装好后再吊到东西两侧的滑移胎架上进行拼装。滑移塔架高度保证钢网架跨越各彩带的最高点,通过滑移顶推装置向中间整体滑移到钢网架的安装位置,再通过顶升油缸调整钢网架的高度在结构支托及临时支撑柱上就位。     

国家天文台500m口径球面射电望远镜(FAST)钢结构工程施工技术

介绍了国家天文台500m口径球面射电望远镜(FAST)钢结构的结构特点、钢结构安装施工方案、施工的关键技术和设备,特别是对圈梁结构的安装技术作了详细阐述。其倒扣式曲线轨道滑移系统解决了高空无法满铺轨道的技术难题,多功能平板车的运用同时解决了高空运输、高空滑移和高空吊装的难题,获得了良好的经济效益。现场施工结果表明:钢结构的施工方案和各项技术是合理可行的。     

成都双流国际机场T2航站楼钢结构滑移施工技术

成都双流国际机场T2航站楼钢结构为箱形桁架主拱与双层网架的组合结构,由16榀主拱单元组成,具有跨度大、质量大的特点。由于现场路桥工程、混凝土工程和钢结构工程交叉施工,施工场地有限,因此钢结构安装方案采用滑移施工技术。运用有限元软件对混凝土结构、滑移支撑结构、钢结构进行施工过程仿真模拟分析,确保滑移施工安全可靠,结果表明该滑移施工方案是合理可行的。     

昆明新机场航站楼钢彩带结构深化设计

昆明新机场航站楼采用造型独特的钢彩带结构,部分为异常复杂的弯扭箱体构件,采用一般的深化设计手段和方法,满足不了弯扭构件的深化设计要求,给钢结构的深化设计带来了极大挑战。结合工程特点,采用自行开发的弯扭构件专用深化设计软件,解决此难题。同时,考虑到箱体内部焊接空间非常狭小,焊接困难,深化设计阶段采取了有效的组装和焊接工艺对结构进行优化设计,满足工厂加工和现场安装的需要,并进行了焊接方法和焊接可行性的研究和优化,提出能适合本工程的最优焊接方法。     

国家体育场钢结构安装方案比选研究

主要从定性和定量两方面对国家体育场钢结构安装工程进行了整体提升、高空滑移、局部提升 高空散装和高空散装四种方案进行比选,根据比选结果提出国家体育场钢结构工程最终的总体安装方案。     

昆明新机场航站楼钢彩带空间弯扭箱体构件制作技术

复杂钢结构构件特别是空间弯扭构件的加工制作,如何确保构件的加工精度、曲线符合设计要求,是一个重要挑战.昆明新机场航站楼造型独特的彩带空间弯扭构件,采用空间任意扭曲箱形构件自动生成软件,对壁板的展开进行计算机精确放样.同时,对壁板的成型过程和成型后的检测采用专用检测样箱进行全面检测,解决了构件复核检查的难题.采用先加工制作箱体壁板,然后合拢组装成箱体的方法,解决了彩带箱体内横隔板焊接困难的问题.     

昆明新机场航站楼钢彩带基座制作技术

针对昆明新机场航站楼钢彩带基座节点结构复杂的特点,采用分步组装法进行制作,将基座节点分为上部彩带箱体部分、中部锚固箱体部分和下部钢管柱部分,共3个分段,然后对这3部分分别加工制作,最后在整体组装胎架上分步合拢组装焊接.这样可以保证焊接空间、减小焊接应力以及组装难度,并对加工制作质量有保证.