昆明新机场航站楼工程结构设计介绍

昆明新机场为大型枢纽机场,国家重点工程。航站楼南北长约855m,东西宽约1 132m,下部结构采用钢筋混凝土框架结构,支撑屋顶的结构采用"彩带"形钢结构,航站楼一期总建筑面积约54.83万m2。建设场地位于世界上活动级别最高的小江断裂带附近,属高地震烈度区,跨越多个地貌单元,地形起伏,岩溶非常发育,多条断层从场区穿过,场地填筑厚度差异大,地基极不均匀。航站楼的结构复杂,针对特殊的地震和地质条件,在航站楼的前中心区(324m×256m)采用了隔震技术。航站楼工程属于超长型结构、屋架支承结构采用形式独特的钢彩带结构,围护结构采用了不规则索幕墙结构等,针对以上关键问题,设计中采取了有效的结构措施,解     

北京新机场航站楼隔震设计与应用

项目概况北京新机场位于北京市南部永定河北岸,北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇和河北省廊坊市广阳区之间,属国家重点工程。     

小米移动互联网产业园结构设计

小米移动互联网产业园主体结构形式采用框架-剪力墙结构,连体部分采用钢结构.由于该工程存在扭转不规则、竖向构件不连续、连体、结构局部转换等超限项,因此工程采用性能化的抗震设计方法,按多个软件计算校核,计算结果按多个模型分别计算并采用包络设计,且提出详细的设计措施.对连体结构的强度、支座位移、两侧楼板应力、舒适度以及转换结构的承载力、墙肢拉应力等进行分析,使其能够实现预设的抗震性能目标.采用天然地基变厚度平板式筏形基础加抗浮桩方案,有效控制基础各部分的沉降差异.     

大凌河堤防工程安全评价

根据指标选取原则和堤防工程特点,从耐久性、适用性和安全性3个方面选择堤防安全关键性影响因子并构建评价指标体系。对各指标权重考虑采用信息熵理论进行计算,从而有效避免了主观随意性和决策者经验判断对评价结果的影响,然后以大凌河堤防工程为例,运用模糊物元法评价了其安全状态。结果显示:在评价分析堤防工程安全状态时模糊物元法具有较好的科学性与有效性,可为河道治理规划和堤防工程建设提供一定的指导作用。     

腾讯(北京)总部大楼复杂结构设计关键技术概述

结合腾讯(北京)总部大楼超长悬挑、立面开大洞、楼板不连续、竖向构件不连续、结构转换、空中钢连桥、大跨楼梯以及项目位于高烈度区等特点,采用钢筋混凝土核心筒-长悬臂巨型钢桁架-混凝土框架所组成的结构体系。考虑到结构体系特殊、体型复杂、严重超限以及工程的重要性,采用了性能化抗震设计方法,计算分析采用多个程序校核,计算结果按多个模型包络设计,提出了详细的设计措施。由于超长悬挑结构的特殊性,对悬挑部位的竖向地震作用、不同施工顺序带来的影响、舒适度、结构楼板、关键节点等进行了详尽的分析。应用BIM技术,优化了节点处钢筋与型钢连接以及钢筋之间的穿插关系。采用天然地基筏形厚板基础加抗浮小桩方案,有效控制基础各部分的沉降差异,满足了工程进度要求。     

腾讯北京总部大楼施工关键问题研究

腾讯北京总部大楼采用框架-剪力墙体系+外圈巨型钢桁架+局部钢结构的结构方案,属于复杂的钢-混凝土混合结构。在整个建筑外围设置围合的巨型钢桁架,三个切角部位为最大长度达81m的切角型大悬挑结构。主要阐释本工程在施工过程中存在的大悬挑钢结构变形补偿预调值、施工卸载与重要构件应力监测等关键问题。对整体结构施工过程进行了数值模拟研究,并将数值模拟结果与监测结果进行了对比,结果表明数值模拟结果与监测结果符合程度较好。