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塔机许可证检查工作已进行几年了,通过对几十个企业的检查,发现结构件的垂直度超差现象较多。主要原因是缺少科学的产品质量控制手段。目前经常使用的检测方法有两种,一种是采用拉线再通过几何计算的方法。另一种方法是先用水平仪将吊臂小车轨道侧轴线超平,然后用经纬仪分划板竖线与吊臂同塔身联接铰孔轴线相靠求出差值进行计算(见图1)。 相似文献
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随着城市基本建设步伐的加快,门式钢管脚手架在建筑工程中起着越来越大的作用。但由于制造单位对产品质量问题重视不够,高空作业时引发了一些倒架事故,造成了人员伤亡,也引起政府有关部门的重视,提出必须对门式钢管脚手架质量进行检验,避免事故的进一步发生。下面就门式钢管脚手架立杆抗压强度试验问题进行探讨。1 方案选择按JG13-1999标准要求,目前门式钢管脚手架检测难度比较大的项目是立杆的抗压强度。标准要求立杆高度h=1900mm、1700mm、1500mm时,平均压力值分别为70kN、75kN、80kN,这个项目检测需要考虑4个方面的问题:①试验台… 相似文献
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沈阳建筑机械厂参照POTAIN MR系列研制开发了FL25／30动臂式塔式起重机，其结构形式采用固定基础，上回转自升式，可带载动臂变幅，吊臂根部后置(见图1)。通过对该塔机应力测试，笔者觉得该机的平衡臂和塔身结构应力变化与其它常见类型塔机有较大区别，有必要进行分析与介绍。 相似文献
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铁路某货物处于89年6月安装了一台5／30t、跨度18m，中级工作制低速桥式起重机。该机是大连起重机厂78年生产的。由于保养不善，两箱型主梁外侧腹板锈蚀严重，腐蚀面积达两侧腹板面积的80％左右，最严重区域恰恰在离上盖板1／3H范围内易于失稳区（H为腹板高），锈蚀最深处达1．8mm，如果严格按有关使用标准执行，该吊车应视为报废。（规定：腹板最小厚度为smm，原腹板厚为6mm）由于其它部位无明显的锈蚀现象，焊缝处更无危险迹象，疲劳损坏的可能性极小。对这类腐蚀情况，我们认为可以采用科学的测试手段，直接对主梁进行试验、分析、论证… 相似文献
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笔者曾在山东某企业测试1台QTZ20塔机,在进行钢结构应力测试时,当幅度R=25m、起重量Q=0．8t时,塔帽前主弦杆出现了失稳现象,见图1,实测最大压应力值达到230MPa,远远超过Q235B钢材许用压应力146．87MPa,接近屈服极限应力235．2MPa。 相似文献
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ＦＬ２５／３０新型动臂塔吊辽宁省建筑机械检测中心秦可新梅琨沈阳建筑机械厂研制的ＦＬ２５／３０动臂式塔吊采用固定式塔身，上回转自升式动臂变幅结构形式（简称动臂塔吊）。该塔吊最大起重力矩达２０００ｋＮｍ，填补了国内塔吊空白。动臂吊在我国发展历史较长，如国... 相似文献
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施工工地发生塔机灰斗脱落事故,根据现场勘察的实际情况,我们对事故原因进行分析和推断.塔机操作者可能没准确判断灰斗是否超过女儿墙,就进行回转操作,以及回转后马上进行下降操作,这可能是引发事故的主要原因. 相似文献
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