含竖向排水体的软土路基固结分析

对含竖向排水体地基的固结理论进行了分析,研究了加载模式、竖向排水体间距及直径对软土路基固结的影响。结果表明,通过超载预压或者真空堆载联合预压可以较快地使软土固结,有利于减小工后沉降。     

软土地基上路堤填筑有限元分析

针对高速公路软土地基上填筑路堤的问题,研究了比奥固结理论,分析了有限元强度折减法计算原理,通过具体工程实例进行了软土地基上路堤填筑的有限元计算,明确了路堤填筑过程中的孔隙水压力,路堤稳定与时间的关系。     

高速公路事故路段通行能力研究

引用时空消耗的概念，定义了高速公路基本路段的广义最大服务交通量，并在分析事故路段时空容量损失的基础上，给出了高速公路事故路段最大服务交通量的计算公式。