复合土钉支护技术在基坑中的应用

随着城市建设的发展,高层和超高层建筑物不断涌现,对深基坑边坡支护工程的设计和施工提出了更严格的要求,不仅要确保基坑稳定、满足变形要求,而且要确保基坑周围已有建筑物、构筑物、地下管网和道路等的安全。传统的放坡、土钉墙等支护方式虽然成本低、速度快,但难以保证周边建筑物的安全;而桩锚、内支撑、地下连续墙等支护方式,安全性好,但成本较高且施工速度难以满足工期要求。因此马鞍山东方明珠世纪花园深基坑支护工程中将二者联合使用,优势互补,运用复合土钉墙支护技术取得了较好的效果。     

上软下硬地层地铁盾构施工地表沉降模拟分析

为了研究上软下硬地层地铁盾构掘进引起的地表沉降规律,以某地铁工程大岭山东站—松山湖站区间盾构掘进项目为依托,通过实测和数值模拟,对比分析上软下硬地层盾构掘进及硬层比对地表沉降规律的影响。结果表明：单双线盾构掘进地表横向沉降规律分别呈V形和W形变化;盾构掘进时对前后地表变形影响的范围约为40 m,其中前方5 m至后方15 m范围内的地表沉降变化率最大;地表沉降随地质硬层比的增加逐渐减小,硬层比为16.7%～83.3%时,地表沉降变化较大,可将硬层比83.3%、16.7%作为上软下硬复合地层研究的上下限。