地下工程近距离穿越地铁既有线施工技术综述

穿越既有地铁线施工是一项难度大、风险高、社会影响面广的工程.通过研究当前新建地下工程近距离穿越既有地铁线的主要施工技术,探讨分析穿越地铁既有线各施工技术的特点、适用条件和应用情况,为今后类似工程的设计施工提供参考和借鉴.     

PBA暗挖双层车站站台宽度对车站建筑和结构影响的研究

地铁车站站台宽度是评价车站规模和能力的重要因素,因此重点研究了PBA暗挖双层车站不同站台宽度的建筑布局、结构形式和工程造价。通过分析认为14 m双层双柱岛式车站具有较好的经济技术性,可为今后车站设计提供积极的指导作用。     

洞桩托换法施筑大断面隧道穿越地铁既有线施工技术

结合北京机场线东直门站穿越既有地铁线工程,分析研究了洞桩托换法施工大断面隧道穿越既有线的特点、影响因素、施工步骤及技术措施.通过分析施工监控量测数据,研究洞桩托换法施工大断面隧道下穿既有线施工时既有线结构和轨道的变形,认为该方法可以较好控制施工对既有线的影响,有利于保障既有线在施工期间的安全,是目前穿越既有线施工的可靠方法之一.     

饱和水砂砾石层中沉井施工技术

在佳木斯越江盾构隧道始发井施工中,采用井内排水下沉法和不排水下沉法的施工技术,解决了饱和水砂砾石层中带十字梁的沉井的施工技术难题,取得了较好的效果。     

新建地铁车站下穿既有车站土建措施研究

轨道交通网络化发展导致线路之间的交叉穿越日益增多,地铁新建车站下穿既有车站土建技术尚无统一认识.在国内工程案例分析的基础上,系统归纳了现有穿越技术措施,并以国内目前穿越规模最大的北京地铁6号线苹果园站下穿1号线苹果园站工程为例,介绍了各类土建技术措施在该工程中的应用.研究表明:(1)可从既有车站沉降的影响来源、传播路径...