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通过借鉴过去对筒体 -框架结构的动力特性的研究工作 ,考虑到该结构的实际受力性能 ,提出了一种比较精确和符合实际的计算模型 ;在计算中对传统方法的抗扭刚度系数加以修正 ,计及了芯筒、框架体系自身扭转影响 ,导出了相应的计算公式 ;采用了VisualBasic语言进行全部核心编程 ,获得了比较满意的结果 . 相似文献
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