公路隧道施工技术的探讨

随着我国公路的蓬勃发展,公路隧道也随之越来越多,而公路对防水处理要求很高,要做到滴水不渗,更不允许漏水。因为渗、漏水会造成对隧道衬砌和各种通风、照明、消防等设备的侵蚀破坏,路面积水会使行车环境恶化,降低行车速度,因此隧道不渗、漏是保证隧道能否长期使用的关键。本文根据以往经验提出新的技术方案。     

浅谈装配式预制柱套筒灌浆施工技术要点

装配式建筑的应用,不仅能提高工程建设效率与质量,而且能降低施工时的能耗,符合现代社会可持续发展的要求。在整个装配式建筑施工过程中,构件连接是较为重要的一个环节,这一环节开展的质量直接关系到整个装配式工程建设质量。因此,装配式建筑工程施工应采用合理的构件连接技术。基于此,该文以某装配式建筑工程预制柱连接为例,介绍了一种套筒灌浆技术及其施工要点,并提出该套筒灌浆施工的质量控制措施,以期为其他类似工程提供借鉴。     

热学期间核查方法的讨论

文章从期间核查的概念和意义出发,阐述了热学方面需要进行期间核查设备,并列举了主要设备的期间核查方法,为热学方面设备期间核查方案的编制提供了参考方法。     

企业建立电能表计量标准的探讨

文章从企业的实际出发阐述了建立电能表计量标准的策划和准备,对建标中的技术性问题如稳定性、重复性试验方法以及测量不确定度的评定做了详细的说明。     

临海富水砂层盾尾刷更换聚氨酯环试验研究

在盾构施工中，注浆法更换盾尾刷需要形成封闭且稳定的止水环，包括聚氨酯环和浆液环。本文结合临海富水砂层盾构施工实例，采集原位地下水对聚氨酯初凝时间、发泡倍率、固体强度等进行室内试验，结果表明：亲水型聚氨酯与地下水反应迅速，形成的固结体密实均匀，发泡率不高，且强度较低，疏水型聚氨酯呈相反状态；现场实际注入可考虑二者同时使用，先注入亲水型聚氨酯，后注入疏水型聚氨酯，并按照5∶1的用量进行控制。现场应用证明，形成的包裹体稳定且质量较佳。     

城市轨道交通地下车站动力变压器容量的选择探讨

提出了正确选择和配置变压器容量的方法.     

CO2与甲醇直接合成碳酸二甲酯的催化剂研究进展

以CO₂与甲醇为原料直接合成绿色环保中间体碳酸二甲酯(DMC),不仅符合绿色化学发展的需求,还使CO₂得到资源化利用。为了将研究范围转向工业化,开发高效催化剂是DMC未来开发的重点。综述了CO₂与甲醇直接合成碳酸二甲酯催化体系的研究进展,介绍了不同类型催化剂的反应活性,主要包括金属碳酸盐、金属氧化物催化剂、负载型催化剂、金属配合物催化剂、离子液体催化剂、电合成法催化剂,为直接高效合成DMC提供参考。     

“点对点”安全管控新模式在石油企业的推行

2012年是辽河油田兴隆台采油厂实施对标安全管理,推行点对点安全管控检查模式的第一年。本文通过分析新形势下油田企业的安全现状,阐述点对点动静态隐患监督检查在石油企业的推行、实施后效果,以及进一步的巩固。动静态隐患点对点检查工作的开展,增强了员工的安全意识,提高了干部的安全工作素质,同时提升安全管理人员的安全管理能力,促进石油企业安全生产的长期平稳运行。     

浅谈电力系统继电保护的安全运行

通过对电力系统继电保护的任务和基本要求的概述,分析了当前继电保护装置的发展现状,提出了确保继电保护装置安全运行的几点建议。