浅埋大跨黄土隧道破坏模式及深浅埋界定研究

根据现场调查郑西客运专线黄土隧道地表裂缝,对比规范与现有资料,探讨浅埋大断面黄土隧道的破坏模式,并依据推断的破坏模式,对隧道深浅埋的界定进行了计算,进而推断得出新、老黄土大跨度隧道的深浅埋临界深度约为40～60 m.研究结论可为大断面黄土隧道的设计提供参考.     

既有城市隧道扩建施工方案初步探讨

新红岩隧道为新建成渝铁路控制工程,为既有隧道扩建施工,隧道位于繁华的重庆市区,洞身上部多居民点分布,施工环境极其复杂,施工方案的研究是隧道设计的重点。文章根据隧道施工沉降及爆破对地表建筑及居民的影响,通过FLAC数值模拟,分析不同埋深隧道的施工沉降规律,结合地表建筑爆破振动安全允许值,确定新红岩隧道的施工方案及临时安置,可供类似城市隧道施工参考。