民航机场不停航施工管理及技术措施

近年来,随着民用航空业的飞速发展,国内各机场相继进入了改扩建时期,不停航施工技术得到应用与提高。笔者结合自身参与的中国水利水电第十六工程局有限公司近三十年的民航场道施工经验,从施工单位的角度,对不停航施工新的管理办法、新技术和施工保障进行简要的介绍。     

制冷系统的安装和运行

1 引言水口工程制冷系统由华源公司设计,华田公司负责安装和运行。制冷系统采用水冷骨料、搅拌楼料仓冷风保温及加片冰拌和三种冷却方式。经过近6个月的安装,共安装了各种规格的无缝钢管达2400m,安装设备近百台(件)。经过系统调试及近5个月的生产运行,除个别项目外基本达到设计要求,满足了1990年度夏季低温混凝土的浇筑     

浦东机场西货运机坪深层软基处理施工工艺研究

针对浦东机场西货运机坪软弱地基的特点,通过位于机坪中的古河道区域采用的深层软基真空预压处理施工工艺,分析现场采集的监测数据,综合研究真空预压施工过程中真空度的控制、地下水位的变化和孔隙水压力变化对土体的固结效果,形成系统的深层软基真空预压工法,指导西货运机坪地基处理大面积施工。     

浦东机场西货运机坪深层软基处理施工工艺研究

针对浦东机场西货运机坪软弱地基的特点,通过位于机坪中的古河道区域采用的深层软基真空预压处理施工工艺,分析现场采集的监测数据,综合研究真空预压施工过程中真空度的控制、地下水位的变化和孔隙水压力变化对土体的固结效果,形成系统的深层软基真空预压工法,指导西货运机坪地基处理大面积施工。     

HZS50C搅拌站的使用情况介绍

文中介绍了ＨＺＳ５０Ｃ搅拌站系统一年多来的运行情况，并对其所进行的技改项目和存在的问题进行总结。     

混凝土机车运输线

1 对混凝土运输线的要求1.1 总体布置的要求根据水口水电站工程施工总体布置,混凝土工厂 No.1搅拌楼和 No.2搅拌楼混凝土出料采用机车运输,然后卸入吊罐,用缆机吊运入仓。同时,在搅拌楼下也可直接采用汽车装运碾压混凝土。     

机场水泥混凝土道面施工平整度控制

混凝土道面的平整度是机场道面质量检验评定的保证项目之一,是决定机场道面质量的重要指标。本文结合上海浦东国际机场二期工程的施工实际情况,从道面混凝土施工的各工序质量控制入手,就机场道面平整度控制技术进行了阐述。     

盾构法穿越机场飞行起降区施工控制措施

在上海虹桥国际机场二跑道工程中,上海地铁10号线、2号线盾构下穿越二地道飞行区。通过分析盾构下穿越过程对场道地基的扰动影响因素、对地面扰动的现场监测内容及方式,并根据国际民航组织普遍采用的道面变形控制相关规定,建立了机场飞行区地下穿越工程施工管理体系,完善了飞行区场道施工工艺相应控制措施。