被动桩截面形状对土拱效应的影响

针对被动桩土拱效应问题,运用二维有限元方法,桩体采用线弹性模型,土体采用Harding-Soil模型,分析了被动桩不同截面形状对桩后土拱效应的影响.比较分析表明,方桩桩间土体的水平位移较圆桩小;在相同水平荷载作用下,方桩桩的荷载分担比较圆桩大,两者相差均在5%以内;工程实践中,在相同条件下,宜采用方桩作为被动桩.     

沿河公路饱和路基土的一维次固结特性试验研究

通过对淮江公路扬州段饱和原状路基土进行的一维次固结试验研究,探讨了次固结系数、蠕变速率与时间的关系,次固结系数与固结压力、深度的关系,得到了一些规律性的结论:迎水面与背水面的次固结系数大小相近,离散性较小;在整个次固结阶段土体的变形具有非线性特征,应变速率随时间的增加而减小;次同结系数随着同结压力的增大而增大,随深度的增加先增大后减小,背水面土体的次同结系数比迎水面的次固结系数大.这些对于沿河路基的理论设计与工程实践具有重要的指导意义.     

三轴水泥土搅拌桩强度分析及试验研究

结合国内不同地区的多个典型工程,对目前工程中争议比较大的三轴水泥土搅拌桩强度取值问题和搅拌桩强度检测方法问题进行了试验研究.通过对搅拌桩取浆强度检测结果和取芯强度检测结果进行比较,对搅拌桩28天无侧限抗压强度的取值问题进行了探讨.通过对搅拌桩静力触探、标准贯入试验和动力触探等试验结果的分析.对搅拌桩强度现场检测方法存在的问题、优缺点和适用性等进行了分析.