预应力孔道摩阻试验分析探讨

根据桥梁施工规范,预应力理论伸长值的计算应采用实测孔道摩阻系数。随着桥梁预应力筋越来越长特别是曲线变化及现场施工质量的影响,孔道摩阻系数的实际取值对预应力理论伸长量的计算影响也越来越大,如取值偏小会导致有效预应力不足而影响桥梁质量。本文根据设计要求在新建武北编组站彭祺湾铁路中桥施工中进行了现场试验和有益探索。     

武汉北编组站公跨铁45m箱型梁架设施工

跨既有京广线采用SDLB170t/50m公路架桥机架设45m箱型梁,关键是做到如何在封锁时间点内安全完成空车过孔、梁体架设两项重要工作,确保京广线安全与畅通是此项工作的重点,也是难点。